[发明专利]二级涡轮增压系统无效
| 申请号： | 201210007774.8 | 申请日： | 2012-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN102562265A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 诸葛伟林;刘艳斌;张扬军;黄磊;张树勇;张俊跃;胡力峰 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 100084 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种二级涡轮增压系统，包括：高压级涡轮机，包括：第一蜗壳和设在第一蜗壳内的第一涡轮，其中第一涡轮上设有多个具有第一弯曲方向第一叶片；低压级涡轮机，包括：第二蜗壳和设在第二蜗壳内的第二涡轮，其中第二涡轮上设有多个弯曲方向与第一弯曲方向相反的第二叶片；高压级压气机，包括：第一压壳和设在第一压壳内的第一叶轮，其中第一叶轮由第一涡轮驱动；和低压级压气机，包括：第二压壳和设在第二压壳内的第二叶轮，其中第二叶轮由第二涡轮驱动。根据本发明实施例的二级涡轮增压系统，通过将高压级涡轮机和低压级涡轮机对转布置，提高了低压级涡轮机的效率，使二级涡轮增压系统的整体效率明显提高。 | ||
| 搜索关键词： | 二级 涡轮 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种二级涡轮增压系统，所述二级涡轮增压系统适于与发动机的进气歧管和排气歧管连接，其特征在于，包括：高压级涡轮机，所述高压级涡轮机包括：第一蜗壳和设在所述第一蜗壳内的第一涡轮，其中所述第一涡轮的外周上间隔开地设有多个第一叶片，所述多个第一叶片中的每一个均具有第一弯曲方向，所述第一蜗壳具有第一进气口和第一出气口且所述第一进气口适于与所述排气歧管连通；低压级涡轮机，所述低压级涡轮机包括：第二蜗壳和设在所述第二蜗壳内的第二涡轮，其中所述第二涡轮的外周上间隔开地设有多个第二叶片，所述多个第二叶片中的每一个的弯曲方向与所述第一弯曲方向相反，所述第二蜗壳具有第二进气口和第二出气口且所述第二进气口与所述第一出气口连通；高压级压气机，所述高压级压气机包括：第一压壳和设在所述第一压壳内的第一叶轮，其中所述第一叶轮由所述第一涡轮驱动，所述第一压壳具有第三进气口和第三出气口且所述第三出气口适于与所述进气歧管连通；和低压级压气机，所述低压级压气机包括：第二压壳和设在所述第二压壳内的第二叶轮，其中所述第二叶轮由所述第二涡轮驱动，所述第二压壳具有第四进气口和第四出气口且所述第四出气口与所述第三进气口连通。
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