[发明专利]具有汽缸盖和涡轮的内燃发动机有效
| 申请号： | 201210014715.3 | 申请日： | 2012-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN102588015A | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | K·S·库巴奇;L·施通普 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F01D25/14 | 分类号： | F01D25/14;F02C7/141;F02F1/40;F02C6/12 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种关于涡轮的冷却而被优化的内燃发动机。该内燃发动机具有形成至少一个汽缸的至少一个汽缸盖和汽缸体，以及至少一个涡轮。每个汽缸具有用于从汽缸释放排气的至少一个排气开口。排气管路连接到每个排气开口，所述排气管路汇聚以产生至少一个组合的排气管路，因而形成至少一个排气歧管，该排气歧管通向具有涡轮壳体的至少一个涡轮。该涡轮具有引导排气通过涡轮壳体的至少一个流动通路，以及一体形成在壳体中以形成冷却装置的至少一个冷却剂通道。至少一个腔室布置在至少一个冷却剂通道和引导排气的至少一个流通通路之间。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 汽缸 涡轮 内燃 发动机 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机，包括：由至少一个汽缸体和至少一个汽缸盖形成的至少一个汽缸；在涡轮壳体内的至少一个涡轮；每个汽缸具有用于从所述汽缸排放排气的至少一个排气开口以及连接到每个排气开口的排气管路，所述排气管路汇聚以产生至少一个组合的排气管路，形成至少一个排气歧管，该组合的排气管路开口到所述涡轮壳体内的所述至少一个涡轮；所述涡轮具有引导排气通过所述涡轮壳体的至少一个流动通路，以及一体形成在所述壳体中以便形成冷却装置的至少一个冷却剂通道；以及布置在所述至少一个冷却剂通道和引导排气的所述至少一个流动通路之间的至少一个腔室。
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