[发明专利]机动二轮车的制动装置有效
| 申请号： | 201210015190.5 | 申请日： | 2012-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN102632960A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 竹之内和也;深谷修一;工藤哲也;细川冬树 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08;B62L3/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 吕林红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够形成与行走环境变化对应的前后分配的制动装置。具有能够应对公路行走和环形跑道行驶等那样的行驶环境变化、干的路面和湿的路面那样的路面状况变化的第一控制模式和第二控制模式。另外，在比右把手(27)靠车身中心侧将模式切换机构(26)配置在上位的切断开关(28)与下位的起动开关(29)之间。由模式切换机构(26)切换第一控制模式与第二控制模式。这样，任意地切换第一控制模式和第二控制模式，从而能够进行与行走环境变化对应的机动二轮车的制动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 机动 二轮 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种机动二轮车(10)的制动控制装置(40)，为线控方式的制动控制装置(40)，该线控方式的制动控制装置(40)由电子控制单元(47)检测被施加在前后轮的制动操作机构(19f、19r)的操作量，根据它们的检测值由前后轮用的液压调节器(21f、21r)产生液压，借助于它们的液压使前后轮的制动装置(20f、20r)产生制动力，在该制动控制装置(40)中设有能够借助于驾驶者的操作对制动力的多个控制模式进行切换的模式切换机构(26)，其特征在于：所述控制模式包括第一区间和第三区间；在该第一区间，如施加在前轮的制动操作机构(19f)的操作量增加，则使产生在前轮(11f)的制动力和产生在后轮(11r)的制动力都增加；在该第三区间，如施加在前轮的制动操作机构(19f)的操作量进一步增加，则使产生在前轮(11f)的制动力进一步增加，但使产生在后轮(11r)的制动力减少，所述多个控制模式，是在所述第一区间中产生于后轮(11r)的制动力的大小不同的多个模式。
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