[发明专利]车首竖杆改良有效
| 申请号： | 201210016866.2 | 申请日： | 2012-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN103213640A | 公开（公告）日： | 2013-07-24 |
| 发明（设计）人： | 陈坤灿 | 申请（专利权）人： | 捷安特（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/12 | 分类号： | B62K21/12 |
| 代理公司： | 昆山四方专利事务所 32212 | 代理人： | 盛建德 |
| 地址： | 215300 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车首竖杆改良，安装于前叉竖杆和车首横把之间，车首竖杆一端形成可套于前叉竖杆的下管口，而另一端形成可套于车首横把的上管口，上管口为槽型管口，槽型管口侧部设有一个可拆卸的夹紧组件，夹紧组件包括两侧部夹紧块、位于两侧部夹紧块之间的中间夹紧块以及螺栓，两侧部夹紧块分别具有相对斜面，中间夹紧块具有与两侧部夹紧块上的斜面对应的锥面，螺栓活动穿过其中一个侧部夹紧块和中间夹紧块后，再旋固于另一侧部夹紧块，中间夹紧块设有便于相对两侧部夹紧块滑出的槽型孔，本发明能调节连接固定前叉竖杆与车首横把之间距离，从而调节车首横把与自行车坐垫之间间距，实现人性化设计，而且车首竖杆与车首横把固定方便可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 车首竖杆 改良 | ||
【主权项】：
一种车首竖杆改良，安装于前叉竖杆和车首横把之间，该车首竖杆(2)一端形成可套于该前叉竖杆的下管口(21)，而另一端形成可套于该车首横把的上管口，其特征在于，该上管口为槽型管口(22)，该槽型管口侧部设有一个可拆卸的夹紧组件(4)，该夹紧组件包括两侧部夹紧块(41、42)、位于该两侧部夹紧块(41、42)之间的中间夹紧块(43)以及螺栓(44)，该两侧部夹紧块(41、42)分别具有相对斜面(411、421)，该中间夹紧块(43)具有与该两侧部夹紧块上的斜面对应的锥面，该螺栓(44)活动穿过其中一个侧部夹紧块和该中间夹紧块(43)后，再旋固于另一侧部夹紧块。
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