[发明专利]煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀

摘要

一种煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀，它由进油阀体，马达方向控制阀体，马达转速控制阀体，辅助控制阀体，油缸方向、速度控制阀体，液压卡盘控制阀体，夹持器控制阀体，液压卡盘回油阀体依次连通而成。优点是：由于以油路块代替原有的液压油管，缩短了油路，减少了油路上可能存在的泄漏点；将所有阀体集成成为一个阀块，结构更加紧凑，液压油行程短，压力、功率损失小，微动性能好，精度高，系统效率高；各液压元件排列有序，易实现集中控制，操作方便，主机可靠性好。

主权项

一种煤矿全液压坑道钻机用组合式多路换向阀，其特征是：它由进油阀体（1），马达方向控制阀体（2），马达转速控制阀体（3），辅助控制阀体（4），油缸方向、速度控制阀体（5），液压卡盘控制阀体（6），夹持器控制阀体（7），液压卡盘回油阀体（8）依次连通而成；其中，进油阀体（1）的出油口（P1′）与马达方向控制阀体（2）的进油口（P2）连通，马达方向控制阀体（2）的第一出油口（P21′）与马达转速控制阀体（3）的第一进油口（P31）连通，马达方向控制阀体（2）的第二出油口（P22′）与油缸方向、速度控制阀体（5）的第一进油口（P 51）、第二进油口（P 52）依次连通，马达方向控制阀体（2）的第三出油口（P23′）与马达转速控制阀体（3）的第二进油口（P32）连通，辅助控制阀体（4）的第一出油口（P41′）与油缸方向、速度控制阀体（5）的第一进油口（P51）和第二进油口（P52）依次连通，辅助控制阀体（4）的第二出油口（P42′）与液压卡盘回油阀体（8）的第一进油口（P81）和夹持器控制阀体（7）的控制油口（T7）分别连通，油缸方向、速度控制阀体（5）的第一出油口（P51′）和第二出油口（P52′）分别与液压卡盘控制阀体（6）的进油口（P6）和回油口（T6）一一对应连通，液压卡盘控制阀体（6）的第一出油口（A6′）与夹持器控制阀体（7）的进油口（P7）和液压卡盘回油阀体（8）的第二进油口（P82）分别连通，液压卡盘控制阀体（6）的第二出油口（B6′）与液压卡盘回油阀体（8）的控制油口（F8）连通，马达转速控制阀体（3）的连动控制口（F3）与液压卡盘回油阀体（8）的连动反馈口（F8′）连通；在进油阀体（1）上还设有主进油口（P1）和回油口（T1），在马达方向控制阀体（2）上还设有马达供油口（PA1）和回油口（T2），在马达转速控制阀体（3）上还设有马达排油口（PB1），在辅助控制阀体 （4）上还设有三个回油口（T41）、（T42）和（T43）以及辅助进油口（P4），在油缸方向、速度控制阀体（5）上还设有二个回油口（T51）和（T52）、油缸供油口（PA2）和油缸排油口（PB2），在液压卡盘控制阀体（6）上还设有夹持器供油口（PA3），在液压卡盘回油阀体（8）上还设有回油口（T81）和液压卡盘供油口（PA4）。