[发明专利]一种分级点亮的高位制动灯控制系统及控制方法无效
| 申请号： | 201210018426.0 | 申请日： | 2012-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN102529801A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | 张强;孔周维 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60Q1/44 | 分类号： | B60Q1/44 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种分级点亮的高位制动灯控制系统及控制方法，该控制系统包括车身控制器、ABS控制器、ESP控制器、制动踏板开关K1和三组高位制动灯，车身控制器的输入端与制动踏板开关K1连接，与ABS控制器通过CAN总线连接，与ESP控制器通过CAN总线连接，车身控制器的输出端与三组高位制动灯连接；该控制方法为：车身控制器实时获取并分析踏板开关信号、ABS激活信号和制动主缸压力信号，综合判断车辆的制动状态，驱动三组高位制动灯分级点亮。本发明能在不增加成本的情况下能根据车辆的不同制动状况分级点亮高位制动灯，准确提示后车司机及时做出正确的反应，以减少事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分级 点亮 高位 制动 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种分级点亮的高位制动灯控制系统，其特征是：包括车身控制器（1）、ABS控制器（2）、ESP控制器（3）、制动踏板开关K1和三组高位制动灯，车身控制器的输入端与制动踏板开关K1连接，获取踏板开关信号，与ABS控制器（2）通过CAN总线连接，获取ABS激活信号，与ESP控制器（3）通过CAN总线连接，获取制动主缸压力信号，车身控制器的输出端与三组高位制动灯连接，车身控制器通过分析踏板开关信号、ABS激活信号和制动主缸压力信号，综合判断车辆的制动状态，驱动三组高位制动灯分级点亮；第一组高位制动灯L1受踏板开关信号控制，第二组高位制动灯L2和第三组高位制动灯L3受踏板开关信号、ABS激活信号和制动主缸压力信号共同控制；在踩下制动踏板时点亮第一组高位制动灯L1；在踩下制动踏板后当制动主缸压力大于第一设定值且小于第二设定值时，点亮第一组高位制动灯L1和第二组高位制动灯L2；在踩下制动踏板后当制动主缸压力大于等于第二设定值时或ABS激活信号有效时，点亮第一组高位制动灯L1、第二组高位制动灯L2和第三组高位制动灯L3。
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