[发明专利]汽车发动机悬置加强筋成型取料模具

摘要

一种汽车发动机悬置加强筋成型取料模具，它包括上模部分和下模部分，上模部分包括上模座、第一导套固定座、第二导套固定座、第一上模限位座、第二上模限位座、凹模垫板、凹模、四个弹簧、压料螺钉、压料板、上模垫板和插块，下模部分包括下模座、第一导柱、第二导柱、第一下模限位座、第二下模限位座、两根取料杆、挡板、滑块、滑块座、支座、定位板、第二凸模固定座、固定销、凸模、第一凸模固定座、手柄机构和定位销。当上下模接触时，靠手柄机构慢慢调节先将零件挤压成型，然后再将成型好的零件和手柄机构一起放入模具左边的定位板上，当上下模接触时，利用上模中的压料板将零件压好后，由滑块带动取料杆向前移动，将零件从手柄机构中挤出。

主权项

一种汽车发动机悬置加强筋成型取料模具，其特征是：它包括上模部分和下模部分；上模部分包括上模座、第一导套固定座、第二导套固定座、第一上模限位座、第二上模限位座、凹模垫板、凹模、四个弹簧、压料螺钉、压料板、上模垫板和插块；所述的凹模上设有两个成型腔、一个定位销孔、四个与凹模垫板连接的螺纹孔及两个与凹模垫板连接的固定销孔；所述的凹模垫板的两端分别设有四个与凹模连接的沉头螺钉孔、两个与凹模连接的固定销孔、四个与上模座连接的螺纹孔及两个与上模座连接的固定销孔；所述的压料板上设有两个压料腔、四个弹簧安装孔和四个压料螺钉孔；所述的上模垫板上设有三个与上模座连接的螺纹孔，四个弹簧安装孔及四个压料螺钉孔；所述的插块的一端设有一个斜面形腔，另一端分别设有两个与上模座4连接的螺纹孔和两个与上模座4连接的固定销孔；第一导套固定座和第二导套固定座通过螺钉和销钉安装在上模座的两端，并与安装在下模座上的第一导柱、第二导柱滑配；第一上模限位座和第二上模限位座安装在上模座的两端，以实现上下模具的准确定位和对模限位；凹模垫板通过螺钉和销钉安装在上模座上，凹模通过螺钉和销钉安装在凹模垫板上；插块通过螺钉和销钉安装在上模座上，上模垫板通过螺钉和销钉安装在上模座上，压料螺钉穿过上模座和上模垫板上的压料螺钉孔与压料板连接，弹簧安装在压料板上的弹簧安装孔和上模垫板上的弹簧安装孔内；下模部分包括下模座、第一导柱、第二导柱、第一下模限位座、第二下模限位座、两根取料杆、挡板、滑块、滑块座、支座、定位板、第二凸模固定座、固定销、凸模、第一凸模固定座、手柄机构和定位销；所述的定位板上设有两个与下模座连接的沉头螺钉孔、两个取料腔、两个与下模座连接的固定销孔及一个与支座连接的沉头螺钉孔；所述的支座上设有两个压料腔、一个螺纹孔及两个与下模座连接的沉头螺钉孔；所述的滑块座上设有一个滑块形腔孔、一个滑块形腔槽孔、四个与挡板连接的螺纹孔、四个与下模座连接的沉头螺钉孔及两个下模座连接的固定销孔；所述的凸模上设有两个成型腔、两个与下模座连接的沉头螺钉孔、一个定位销孔及两个与下模座连接的固定销孔；所述的第一凸模固定板上设有两个成型腔、两个与下模座连接的固定销孔及两个与下模座连接的沉头螺钉孔，第二凸模固定板与第一凸模固定板结构一样；所述的挡板上设有四个与滑块座连接的沉头螺钉孔及两个取料杆安装孔；所述的滑块上设有一个插块形腔槽孔、两个取料杆螺纹安装孔及一个放气孔；所述的手柄机构由上设有两个圆圈销、安装螺钉、固定支板、两个固定螺母及手柄组成，两个圆圈销通过两个固定螺母安装在固定支板上，手柄通过安装螺钉安装在固定支板上；第一导柱和第二导柱通过过盈配合压入安装在下模座的两端，与安装在上模座上的第一导套固定座、第二导套固定座滑配；第一下模限位座和第二下模限位座安装在下模座的两端，以实现上下模具的准确定位和对模限位；凸模通过螺钉和销钉安装在下模座上，第一凸模固定板和第二凸模固定板分别设在凸模的两端，并通过螺钉和销钉安装在下模座上，用来加固凸模，定位销安装在凸模中间的定位销孔内；滑块座通过螺钉和销钉安装在下模座上，滑块安装在滑块座上的滑块形腔孔内，挡板通过螺钉安装在滑块座上，两根取料杆分别穿过挡板上的取料杆安装孔与滑块螺纹连接，当上下模接触时，靠上模的插块推动下模的滑块前后移动，利用取料杆来实现取料的过程；支座和定位板通过螺钉和销钉安装在下模座上，支座和定位板通过螺钉加强固定。