[发明专利]水平轴风车

摘要

本发明提供一种水平轴风车，具有运行模式及待机模式。独立桨距控制装置具有第1控制动作：第1步骤，其在风速超过规定值时，使所有的叶片成为顺桨，第2步骤，仅使1片叶片从顺桨向平桨侧变角，在机舱产生偏航角位移后，使1片叶片恢复为顺桨；第3步骤，将所有的叶片保持为顺桨状态，直至运行模式的恢复。偏航控制装置具有第2控制动作：在风速超过规定值时，控制偏航制动器产生下述制动值，该制动值允许下述偏航旋转，即，因由风力向上述机舱加载的围绕偏航轴的扭矩而产生的偏航旋转。作为待机模式，执行第1控制动作，在第2步骤执行前执行第2控制动作，通过在第2步骤及第3步骤中实现机舱的偏航角位移，使转子被吹向塔架的下风侧。

主权项

一种逆风型的水平轴风车，其具有：转子，其具有轮毂和至少2片或2片以上的叶片；机舱，其经由与上述轮毂连接的主轴对上述转子进行轴支撑；塔架，其可自由偏航旋转地支撑上述机舱；独立桨距控制装置，其分别独立地控制上述叶片的桨距角；以及偏航控制装置，其控制上述机舱的偏航旋转，其具有下述两种模式：运行模式，其在风速小于或等于规定值时，通过上述偏航控制装置的控制，将上述转子配置在上述塔架的上风侧，经由上述转子的旋转而利用风力；以及待机模式，其在风速超过上述规定值时进行待机，以准备恢复上述运行模式，其特征在于，上述独立桨距控制装置具有由下述步骤组成的第1控制动作：第1步骤，其在风速超过上述规定值时，使所有的上述叶片成为顺桨，第2步骤，其在上述第1步骤之后，仅使1片上述叶片从顺桨向平桨侧变角，在上述机舱产生偏航角位移后，使上述1片叶片恢复为顺桨；以及第3步骤，其在上述第2步骤之后，将所有的上述叶片保持为顺桨状态，直至上述运行模式的恢复，上述偏航控制装置具有下述第2控制动作：在风速超过上述规定值时，控制偏航制动器产生下述制动值，该制动值允许下述的偏航旋转，即，因由风力向上述机舱加载的围绕偏航轴的扭矩而产生的偏航旋转，作为上述待机模式，执行上述第1控制动作，在上述第2步骤执行前执行上述第2控制动作，通过在上述第2步骤及上述第3步骤中实现上述机舱的偏航角位移，使上述转子被吹向上述塔架的下风侧。