[发明专利]带有排气再循环的大型涡轮增压二冲程柴油发动机

摘要

本发明涉及一种设有排气再循环系统(30、32)的十字头式大型涡轮增压二冲程柴油发动机(1)，所述排气再循环系统可工作或不工作或能以可变排气再循环比率运行。为在所有工况下保证涡轮增压器(16)的正确匹配，且具体地是涡轮增压器(16)的压缩机(18)的正确匹配，包括可控阀(42)的气缸旁通流路(40)实现了涡轮增压器(16)与发动机(1)在带有或不带有排气再循环的运行模式中的匹配。

主权项

一种十字头式大型涡轮增压二冲程燃烧发动机(1)，包括：直列式布置的多个气缸(2)，排气接收器(12)，所述排气接收器(12)带有大容积，用于均衡来自单独的气缸(2)的排气的压力脉动，以在所述排气接收器(12)的出口处提供大致恒定的压力，排气管(14)，所述排气管(14)将所述排气接收器(12)的出口连接到涡轮增压器(16)的涡轮机(17)，所述涡轮增压器(16)的由所述涡轮机(17)驱动的压缩机(18)，所述压缩机(18)将扫气经由包括扫气冷却器(22)的扫气路径(21)输送到扫气接收器(20)，辅助吹送器(23)，所述辅助吹送器(23)与所述扫气路径(21)相关联，用于在低发动机负荷条件下辅助所述涡轮机(17)，所述扫气接收器(20)，所述扫气接收器(20)连接到所述气缸(2)且具有大容积，用于降低由流到单独的气缸的入口流动导致的压力脉动，排气再循环流路(32)，所述排气再循环流路(32)包括吹送器或压缩机(33)，用于将所述排气的一部分供给到所述扫气中，气缸旁通流路(40)，所述气缸旁通流路(40)用于将在所述扫气冷却器(22)前吸入的热扫气的一部分供给到所述涡轮增压器(16)的涡轮机(17)，和可控阀(42)，所述可控阀(42)用于控制通过所述气缸旁通流路(40)的流动。