[发明专利]用于降低电子控制单元的功率消耗的装置和方法无效
| 申请号： | 201210023917.4 | 申请日： | 2012-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN102628382A | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | A.蒙特瓦伊 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02;F01L9/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于降低电子控制单元ECU(100)的功率消耗的装置和方法。ECU(100)通过电动液压系统(202，203)控制内燃发动机(300)的进气阀(301)或排气阀(302)。如果ECU(100)的温度太高，那么利用不同的电流模式控制进气阀(301)或排气阀(302)，使ECU(100)中产生较少的功率消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 降低 电子 控制 单元 功率 消耗 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种用于降低电子控制单元(ECU)(100)的功率消耗的方法，其中所述电子控制单元(100)用于内燃发动机(300)中，所述内燃发动机(300)的每个气缸包括由电动液压系统(202，203)控制的至少一个进气阀(301)或至少一个排气阀(302)，其中所述电动液压系统(202，203)由螺线管阀(200，201)控制，用于可变致动所述进气阀(301)或排气阀(302)，所述方法包括以下步骤：‑确定所述ECU(100)的实际温度；‑确定所述ECU(100)的预先确定的最高温度；‑确定预先确定的条件，其中当所述ECU(100)的实际温度超出所述ECU(100)的预先确定的最高温度时，所述预先确定的条件被满足；‑如果所述预先确定的条件被满足，那么通过以下方法中的一种降低所述ECU(100)的功率消耗：a) 如果所述预先确定的条件不满足，那么通过第一电流模式(A1，A2，C1)实现所述进气阀(301)或排气阀(302)的升程，如果所述预先确定的条件满足，那么通过第二电流模式(A3，C2)实现所述进气阀(301)或排气阀(302)的升程，其中所述第一电流模式和所述第二电流模式实现进气阀或排气阀的相同的升程；b) 如果所述预先确定的条件不满足，那么通过第三电流模式(E1，E2，E4，E6，E8)实现所述进气阀(301)或排气阀(302)的升程，如果所述预先确定的条件满足，那么通过第四电流模式(E3，E5，E7，E9)实现所述进气阀(301)或排气阀(302)的升程，其中所述第三电流模式和所述第四电流模式实现所述进气阀或排气阀的不同的升程，但所述第三电流模式和所述第四电流模式下的气缸中空气填充相同。
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