[发明专利]使用动态温度设定点的环境控制无效
| 申请号： | 201210024046.8 | 申请日： | 2012-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN102950988A | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 布罗克·威廉·滕豪滕;菲利普·哈特·戈 | 申请（专利权）人： | 科达汽车公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏金霞;田军锋 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明总体上描述了与控制车辆的车厢外部电池组内的环境相关的系统和方法。在一些实施方式中，车辆和电池具有独立的冷却和/或加热环路。发明人发现可通过动态地控制冷却系统——即，基于多个车辆运行参数确定适合的冷却元件(例如，蒸发器)工作温度而不实施固定的设定点，然后相应地冷却和/或加热电池组——而实现有效的环境控制。在一些实施方式中，电池组温度控制系统包括控制器，该控制器构造成确定与车辆的运行状态相关的条件(例如，通过接收对应于所述条件的信号)并至少部分地基于所述条件改变控制系统中的温度设定点。通过这种方式，可根据与车辆运行状态相关的多个因素调节提供给电池组的冷却负载。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 动态 温度 定点 环境 控制 | ||
【主权项】：
一种用于控制车辆的电池组内的温度的系统，包括：电池组；以及控制单元，所述控制单元构造并布置成用以改变冷却元件的温度设定点，所述冷却元件构造成用以改变所述电池组的温度，其中，对所述冷却元件的所述温度设定点的改变至少部分地基于与所述车辆的运行状态相关的条件。
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