[发明专利]用于降低气缸停用和恢复期间的转矩波动的系统和方法有效
申请号: | 201210032325.9 | 申请日: | 2012-02-14 |
公开(公告)号: | CN102635449A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | A.W.鲍尔;S.斯莱德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02D17/00 | 分类号: | F02D17/00;F02P5/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘桢;杨楷 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及用于降低气缸停用和恢复期间的转矩波动的系统和方法。一种用于发动机的控制系统包括第一火花控制模块和第二火花控制模块。第一火花控制模块在停用发动机的N个气缸中的M个之前或恢复这M个气缸之后的时段期间把这M个气缸的火花正时延迟为第一火花正时,其中,M是大于或等于1的整数,并且其中,N是大于M的整数。第二火花控制模块在停用这M个气缸之前或恢复这M个气缸之后的时段期间把发动机的(N-M)个在用气缸的火花正时提前为第二期望火花正时,其中,第二火花正时大于第一火花正时。 | ||
搜索关键词: | 用于 降低 气缸 停用 恢复 期间 转矩 波动 系统 方法 | ||
【主权项】:
一种用于发动机的控制系统,该控制系统包括:第一火花控制模块,其在停用发动机的N个气缸中的M个之前或恢复这M个气缸之后的时段期间把这M个气缸的火花正时延迟为第一火花正时,其中,M是大于或等于1的整数,并且其中,N是大于M的整数;和第二火花控制模块,其在停用这M个气缸之前或恢复这M个气缸之后的所述时段期间把发动机的(N‑M)个在用气缸的火花正时提前为第二期望火花正时,其中,第二火花正时大于第一火花正时。
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