[发明专利]电动车辆有效
| 申请号： | 201210033173.4 | 申请日： | 2012-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN102642477A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 川崎慎治;岩隈博美;小山隆博;乾秀二郎;浅井耕平;松冈峰弘 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B62J1/00;B62J6/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动车辆，其具有不易受到雨水等的影响、且不易对收纳箱的容积造成影响的车辆侧端子的收纳构造。电动车辆具有：供驾驶者落座的座椅(2)；设在座椅(2)的下方的收纳箱(3)；覆盖收纳箱(3)侧方的侧罩(30)；搭载在车辆上的电池(40)；通过电池的电力而被驱动、并作为使车辆行驶的动力源的马达(50)，侧罩(30)是具有上倾斜面(31)和下倾斜面(32)的罩，上倾斜面从座椅下方向外下方延伸，下倾斜面从上倾斜面的下端部(31b)开始弯曲并向内下方延伸，在下倾斜面上设有：收容车辆侧端子(41)的端子收容凹部(33)，车辆侧端子与用于对电池进行充电的外部电源的端子(60、47c)相连接；覆盖端子收容凹部(33)的盖部(34)。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，具有：供驾驶者落座的座椅(2)；设在该座椅(2)的下方的收纳箱(3)；覆盖该收纳箱(3)的侧方的侧罩(30)；搭载在车辆上的电池(40)；通过该电池(40)的电力而被驱动、并作为使车辆行驶的动力源的马达(50)，其特征在于：所述侧罩(30)是具有上倾斜面(31)和下倾斜面(32)的罩，所述上倾斜面(31)从座椅下方向外下方延伸，所述下倾斜面(32)从该上倾斜面(31)的下端部(31b)开始弯曲并向内下方延伸，在所述下倾斜面(32)上设有：端子收容凹部(33)，该端子收容凹部(33)收容有车辆侧端子(41)，该车辆侧端子(41)与用于对所述电池(40)进行充电的外部电源的端子(60、47c)相连接；覆盖该端子收容凹部(33)的盖部(34)。
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