[发明专利]车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件有效
| 申请号： | 201210034200.X | 申请日： | 2012-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN102691750A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 山中健;长泽裕二;樽谷一郎 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社;株式会社丰田中央研究所 |
| 主分类号： | F16G1/28 | 分类号： | F16G1/28 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的带驱动无级变速器的驱动动力传递带的元件。每一个元件(24)的凸起(38)均具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42)，该第一接合部分被设置在凸起(38)的基端侧处，从而当凸起(38)配合在相邻元件(24)的凹部(36)中时，在第一接合部分(40)的径向外侧上产生预定接合间隙，并且该第二接合部分被设置在凸起(38)的顶端侧处并且其直径从第一接合部分(40)朝向凸起(38)的顶端减小，其中第二接合部分(42)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度大于第一接合部分(40)的直径朝向凸起(38)的顶端减小的梯度。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 无级 变速器 动力 传递 元件 | ||
【主权项】：
沿着驱动动力传递带的环圈在元件厚度方向上串联布置的一组元件，所述驱动动力传递带缠绕在带驱动无级变速器的一对滑轮上，所述元件中的每一个元件均具有：凹部，所述凹部设置在所述元件的一侧处；以及凸起，所述凸起从所述元件的另一侧凸出以配合到相邻元件的凹部中，其特征在于：所述凸起(38，62，72，82)具有第一接合部分(40)和第二接合部分(42，64，74，84)，其中所述第一接合部分(40)设置在所述凸起(38，62，72，82)的基端侧处，使得当所述凸起(38，62，72，82)配合在所述相邻元件(24)的凹部(36)中时，预定接合间隙产生在所述第一接合部分(40)的径向外侧上，并且，所述第二接合部分(42，64，74，84)设置在所述凸起(38，62，72，82)的顶端侧处，并且，所述第二接合部分(42，64，74，84)的直径从所述第一接合部分(40)朝向所述凸起(38，62，72，82)的顶端至少部分地减小，其中，所述第二接合部分(42，64，74，84)的直径朝向所述凸起(38，62，72，82)的顶端减小的梯度大于所述第一接合部分(40)的直径朝向所述凸起(38，62，72，82)的顶端减小的梯度。
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