[发明专利]一种航空微型脉冲爆震式发动机无效
申请号: | 201210036074.1 | 申请日: | 2012-02-17 |
公开(公告)号: | CN102536515A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 胡殿印;毛建兴;王荣桥;樊江 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F02K7/075 | 分类号: | F02K7/075;F02K7/06 |
代理公司: | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人: | 王顺荣;唐爱华 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种航空微型脉冲爆震式发动机,它是由供气管、供油管、支架、油气混合管、进气阀体、阀片、阀片压块、压紧螺栓、固定环、火花塞安装台、燃烧喷管、固定螺栓螺母等构成;供油管通过细牙螺纹固定于油气混合管,支架与供气管、油气混合管的外管壁固定连接,油气混合管通过普通螺纹与进气阀体连接,进气阀体后方设有阀片,通过阀片压块、压紧螺栓压紧和固定,进气阀体通过周向均布的6组固定螺栓螺母与固定环连接,固定环与燃烧喷管、燃烧喷管与火花塞安装台之间通过焊接连接。本发明是一种结构简单、尺寸小、成本低、性能优越、适用范围广的航空发动机,它在航空推进技术领域里具有较好的实用价值和广阔的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 航空 微型 脉冲 爆震式 发动机 | ||
【主权项】:
一种航空微型脉冲爆震式发动机,其特征在于:它是由供气管、供油管、支架、油气混合管、进气阀体、阀片、阀片压块、压紧螺栓、固定环、火花塞安装台、燃烧喷管、固定螺栓螺母构成;供油管通过细牙螺纹固定于油气混合管,支架与供气管、油气混合管的外管壁连接,油气混合管通过普通螺纹与进气阀体连接,进气阀体后方设有阀片,通过阀片压块、压紧螺栓压紧和固定,进气阀体通过周向均布的6组固定螺栓螺母与固定环连接,固定环与燃烧喷管、燃烧喷管与火花塞安装台之间通过焊接连接;所述供气管是钢制圆柱管件,前段外部设有管路接头,内设通孔,出口内径较进口小,用于引射气导入;所述供油管是钢制圆柱管件,前段外部设有管路接头,后端外部设有细牙外螺纹用于与油气混合管的固定连接,内设通孔,出口内径较进口小,用于燃油导入并加速流动;所述支架是普通铝片,通过钳工制作,用于供气管与油气混合管的固定;所述油气混合管是钢制圆柱管件,内设盲孔至中段,前段内部设有细牙内螺纹用于与供油管的固定连接,中段设有一个横向通孔用于燃油喷出并与引射气混合雾化,后端外部设有普通外螺纹用于与进气阀体的固定连接;所述进气阀体是钢制法兰式圆台状结构件,前段内部设有收敛‑扩张式流道用于空气吸入并减速,后段内部设有周向均布的轴向斜孔,用于将预混燃料导入燃烧喷管,中心部位设有内螺纹用于与油气混合管的固定连接,后段外部设有法兰盘用于与固定环的螺栓连接;所述阀片是不锈钢制花瓣形件,中心设有圆孔用于穿过压紧螺栓,花瓣的数量与进气阀体的轴向斜孔的数量相同,其厚度要求具有良好的振动疲劳强度;所述阀片压块是钢制回转件,中心设有圆孔用于穿过压紧螺栓,一侧设有圆弧面,用于压紧阀片并控制阀片弯曲;所述压紧螺栓是钢制螺栓件,设有配合面段和螺纹段,用于固定阀片、阀片压块;所述固定环是不锈钢制回转件,前段设有法兰盘用于与固定进气阀体的螺栓连接,后端设有焊接凸台用于与燃烧喷管的焊接连接;所述火花塞安装台是不锈钢制六面体件,下方与燃烧喷管焊接连接,中心设有螺纹孔用于火花塞的安装;所述燃烧喷管是不锈钢制管件,分为三段由等厚不锈钢板卷成,第一段为大口径圆筒, 第二段为大小口筒体,第三段为小口径圆筒,流道收敛,第一段左端与固定环搭接焊接、各段之间亦为搭接焊接,第一段横向开孔并与火花塞安装台焊接连接;所述固定螺栓螺母是市购标准件。
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