[发明专利]机动车误操急踩油门紧急刹车装置

摘要

机动车误操急踩油门紧急刹车装置，机械型结构包括一个带外螺纹的与油门线相连的油门线连接杆和一个带内螺纹的套在油门线连接杆的外螺纹上的转盘以及由轴承卡在转盘上下两端面并能在油门线连接杆两侧与油门线连接杆平行的立柱滑道内顺油门线连接杆的轴向上下滑动的上端面与刹车线连接的刹车线连接盘，电子型结构包括安装在油门拉杆上的与汽车现有单片机或CPU连接的加速度计或加速度传感器及与汽车现有单片机或CPU连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳和套卡着油门拉杆并限定油门拉杆无偏移运动的上下限位板。

主权项

机动车误操急踩油门紧急刹车装置，机械型结构装置包括一个带外螺纹的与油门线相连的油门线连接杆（10）和一个带内螺纹的套在油门线连接杆（10）的外螺纹上的转盘（6）以及由轴承（5）卡在转盘（6）上下两端面并能在油门线连接杆（10）两侧与油门线连接杆（10）平行的立柱滑道内顺油门线连接杆（10）的轴向上下滑动的上端面与刹车线连接的刹车线连接盘（4），电子型结构装置包括安装在油门拉杆（24）上的与汽车现有单片机或CPU（28）连接的加速度计或加速度传感器（25）及与汽车现有单片机或CPU（28）连接的接收其信号电磁力控制的制动卡钳（20）和套卡着油门拉杆（24）并限定油门拉杆（24）无偏移运动的上下限位板，其特征在于：机械型结构其油门线连接杆（10）的外螺纹上卡套着带有与之匹配的内螺纹的转盘（6），转盘（6）上端面对称装有多组离心转杆（8），离心转杆（8）远离油门线连接杆（10）一端装有离心调节块（7），离心转杆（8）靠近油门线连接杆（10）一端为离心转杆卡头（9）；转盘（6）的外边缘卡入刹车线连接盘（4）内的两组轴承（5）之间，刹车线连接盘（4）上端面有根线与刹车线相连，刹车线连接盘（4）外侧有两个对称的刹车线连接盘滑动头（2），刹车线连接盘滑动头（2）限定在刹车线连接盘滑道立柱（1）内侧的刹车线连接盘滑道（3）内，刹车线连接盘滑道（3）内侧与刹车线连接盘滑动头（2）下方位置有两个弹簧片凸起（13），可限定刹车线连接盘滑动头（2）在一定的力度范围内不能顺刹车线连接盘滑道（3）向下滑动；油门线连接杆（10）往下拉动时转盘（6）可以绕油门线连接杆（10）做无上下位移的旋转，当油门线连接杆（10）往下拉动达到一定的速度即转盘（6）旋转达到一定的转速时，离心转杆（8）受离心力的作用使离心转杆卡头（9）卡入油门线连接杆卡槽（16），从而使转盘（6）停止转动并随油门线连接杆（10）一起往下移动，此时转盘（6）和刹车线连接盘（4）也一起随油门线连接杆（10）向下移动并向下拉动刹车线实现刹车；电子型结构其加速度计或加速度传感器（25）固定在油门拉杆（24）上，并将电信号输送到汽车现有的单片机或CPU（28），油门拉杆（24）套卡在上下限位板上做上下移动而被上下限位板限定其不发生偏移运动，从而使加速度计或加速度传感器（25）传递给单片机或CPU（28）的数据中油门拉杆（24）无偏移运动的加速度分量数据，在单片机或CPU（28）接收到的信号显示油门拉杆（24）的加速度达到设定值时，单片机或CPU（28）反馈输出两个电信号，一个电信号使卡钳（20）夹卡油门拉杆（24）使油门拉杆（24）停止移动，另一个电信号使刹车电机（37）转动并快速拉动刹车连接线（14）使汽车制动刹车。