[发明专利]用于内燃机的冷却系统

摘要

本发明涉及一种用于内燃机的冷却系统，其中在发动机暖机时，冷却系统中的流量调节单元在燃料效率优先模式下运行。在该模式下，缸盖侧冷却水流量(Qhd)被调节为等于或小于第一上限(≤Qhd，当发动机处于常规运行下时)；缸体侧冷却水流量(Qbk)被调节为等于或小于第二上限(≤第一上限)；流出缸体侧通道和缸盖侧通道的冷却水主要流入旁路通道。当在发动机(10)暖机的时候作出通过加热热交换器加热吹送空气的加热请求时，调节单元在加热优先模式下运行。在该模式下，Qhd被调节为等于或小于第三上限(第一上限<第三上限≤Qhd，当常规运行时)；Qbk被调节为等于或小于第四上限(≤第三上限)；至少流出缸盖侧通道的冷却水流入加热热交换器。

主权项

一种冷却系统(1)，其用于通过冷却水通过发动机(10)的流动而冷却内燃机(10)，以使得常规运行中的发动机(10)的温度落在预定的温度范围内，其中：冷却水的至少一部分被用于热源，所述热源用于加热朝向空气调节目标空间吹送的空气；并且发动机(10)包括汽缸体(11)、用于冷却汽缸体(11)的冷却水流动通过的缸体侧通道(11a)、汽缸盖(12)、以及用于冷却汽缸盖(12)的冷却水流动通过的缸盖侧通道(12a)，所述冷却系统(1)包括：冷却水压力供给单元(21)，其被构造为将冷却水压力供给到缸体侧通道(11a)和缸盖侧通道(12a)中；加热热交换器(31、31a、31b)，其被构造为在从缸体侧通道(11a)和缸盖侧通道(12a)中的至少一个流出的冷却水和吹送空气之间进行热交换；散热热交换器(24)，其被构造为在从缸体侧通道(11a)和缸盖侧通道(12a)中流出的冷却水和外部空气之间进行热交换，以使得冷却水散热；旁路通道(25)，其引导流出缸体侧通道(11a)和缸盖侧通道(12a)的冷却水，以绕过加热热交换器(31、31a、31b)和散热热交换器(24)并且流入冷却水压力供给单元(21)的抽吸侧；以及流量调节单元(23、23a)，其被构造为调节缸体侧冷却水流量(Qbk)和缸盖侧冷却水流量(Qhd)中的至少一个，其中所述缸体侧冷却水流量是流动通过缸体侧通道(11a)的冷却水的流量，所述缸盖侧冷却水流量是流动通过缸盖侧通道(12a)的冷却水的流量，其中：在发动机(10)暖机时，所述流量调节单元(23、23a)被构造为在燃料效率优先模式下运行，在其中：所述流量调节单元(23、23a)将缸盖侧冷却水流量(Qhd)调节为等于或小于第一上限，所述第一上限等于或小于当发动机(10)处于常规运行下时的缸盖侧冷却水流量(Qhd)；所述流量调节单元(23、23a)将缸体侧冷却水流量(Qbk)调节为等 于或小于第二上限，所述第二上限等于或小于所述第一上限；并且所述流量调节单元(23、23a)调节冷却水的流量，以使得流出缸体侧通道(11a)和缸盖侧通道(12a)的冷却水主要流入旁路通道(25)；并且当在发动机(10)暖机的时候通过加热热交换器(31、31a、31b)作出加热吹送空气的加热请求时，流量调节单元(23、23a)被构造为在加热优先模式下运行，在其中：所述流量调节单元(23、23a)将缸盖侧冷却水流量(Qhd)调节为等于或小于第三上限，所述第三上限等于或小于当发动机(10)处于常规运行下时的缸盖侧冷却水流量(Qhd)，并且高于所述第一上限；所述流量调节单元(23、23a)将缸体侧冷却水流量(Qbk)调节为等于或小于第四上限，所述第四上限等于或小于所述第三上限；并且所述流量调节单元(23、23a)调节冷却水的流量，以使得至少流出缸盖侧通道(12a)的冷却水流入加热热交换器(31、31a)。