[发明专利]一种混合动力车用离合器分泵

摘要

本发明公开了一种混合动力车用离合器分泵，包括主缸体及与主缸体同轴固连的助力缸体，助力缸体内设置有助力缸活塞，主缸体内设有与助力缸活塞相连的主缸活塞，分泵上还设置有助力气压进气口及连通于助力气压进气口与所述助力缸体之间的助力气路、控制助力气压进气口与助力气路通断的控制阀，分泵上还设有控制气压进气口及连通于控制气压进气口与所述助力缸体之间的控制气路、连接于助力气路与控制气路之间的换向阀，换向阀包括连通于助力气路与控制气路之间的上下直通的阀道，阀道内设有通过气压控制的换向阀芯，本发明实现了车辆在液压和气压混合驱动模式及纯气压驱动模式两个驱动模式节能、快速的转换，提高了工作效率，使车辆运行可靠性提高。

主权项

一种混合动力车用离合器分泵，包括主缸体及与主缸体同轴固连的助力缸体，助力缸体内设置有助力缸活塞，主缸体内设置有与助力缸活塞相连的主缸活塞，分泵上还设置有助力气压进气口及连通于助力气压进气口与所述助力缸体之间的助力气路、控制助力气压进气口与助力气路通断的控制阀，其特征在于，分泵上还设置有控制气压进气口及连通于控制气压进气口与所述助力缸体之间的控制气路、连接于助力气路与控制气路之间的换向阀，所述换向阀包括连通于助力气路与控制气路之间的上下直通的阀道，阀道的上端连通于与控制阀的出气口连通的助力气路的阀通进气口和助力气路的出气口之间，阀道的下端连通于控制气压进气口和控制气路的出气口之间，阀道内设置有通过气压控制的换向阀芯，当换向阀芯位于阀道最上端时，将助力气路的阀通进气口与助力气路的出气口断开，将控制气压进气口与控制气路的出气口连通，当换向阀芯位于阀道中间位置时，将助力气路的阀通进气口与助力气路的出气口连通，将控制气压进气口与控制气路的出气口连通，当换向阀芯位于阀道的最下端时，将助力气路的阀通进气口同时与助力气路出气口和控制气路的出气口相连通，控制气压进气口与控制气路的出气口断开。