[发明专利]制动控制装置无效
| 申请号： | 201210056835.X | 申请日： | 2012-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN102849056A | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 松冈淳 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12;B60T13/68 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张波 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供能够进一步简化结构的制动控制装置。该制动控制装置具有截止阀(28)，该截止阀(28)设置在储液箱(24)和泵(P)的吸入侧之间，并根据再生制动装置的工作状态进行工作。由此，能够进一步简化结构。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种制动控制装置，用于具有再生制动装置的车辆，其特征在于，具有：制动操作状态检测部，其检测驾驶员的制动操作状态；第一制动回路，其连接通过驾驶员的制动操作产生制动液压的制动主缸和以使所述制动液压作用的方式构成的制动轮缸；泵，其能够吸入所述制动主缸内的制动液并在排出侧具有排出阀；第二制动回路，其连接所述第一制动回路和所述泵的排出侧；第三制动回路，其连接所述第一制动回路上的与所述第二制动回路的连接位置相比更靠所述制动主缸侧的位置和所述泵的吸入侧；流入阀，其设置在所述第一制动回路上的与所述第二制动回路的连接位置相比更靠所述制动轮缸侧的位置；第四制动回路，其连接所述第一制动回路上的比所述流入阀更靠所述制动轮缸侧的位置和所述第三制动回路；流出阀，其设置在所述第四制动回路上；储液箱，其设置在所述第四制动回路上的比所述流出阀更靠与所述第三制动回路连接的连接点侧的位置；截止阀，其设置在所述第四制动回路上的、所述储液箱与该第四制动回路连接的连接位置和所述第三制动回路与该第四制动回路连接的连接位置之间，且根据所述再生制动装置的工作状态进行工作。
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