[发明专利]混合动力车辆的动力传递装置有效
申请号: | 201210059989.4 | 申请日: | 2012-03-08 |
公开(公告)号: | CN102673369A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 冲尚悟 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | B60K6/383 | 分类号: | B60K6/383;B60K6/54 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 李冬梅;郑霞 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供了一种混合动力车辆的动力传递装置,其能够提高混合动力车辆中的动力传递效率。该动力传递装置包括配置于电动马达(40)的马达输出轴(41)和主轴(11)之间的第一单向离合器(39),和配置于连接驱动轮的输出传递轴(57)和马达输出轴(41)之间的第二单向离合器(59)。如果各个单向离合器(39)、(59)以马达输出轴(41)为基准,则从一方向另一方向传递转矩,而向逆方向不进行转矩传递。因为单向离合器(39)、(59)不是通过油压进行运作,也不是根据转矩的大小从一方向另一方向进行动力传递,所以可以在无油压供应的情况下在动力传递装置中形成多个转矩传递路径。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 传递 装置 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆的动力传递装置,所述动力传递装置向驱动轮传递发动机输出和马达输出,所述动力传递装置包括:变速机构,其包括变速机输入轴和变速机输出轴,所述变速机输入轴连接于发动机输出轴,且所述变速机输入轴的旋转通过动力传递单元变速而传递到所述变速机输出轴;第一单向离合器,其配置于电动马达的马达输出轴的一端部和所述变速机输入轴之间,并在所述马达输出轴和所述变速机输入轴之间进行向一个方向的转矩传递;以及第二单向离合器,其配置于所述马达输出轴的另一端部和连接所述驱动轮的输出传递轴之间,并在所述马达输出轴和所述输出传递轴之间进行向一个方向的转矩传递,从而所述混合动力车辆的动力传递装置通过所述第一单向离合器和所述第二单向离合器在所述电动马达和所述驱动轮之间形成多个转矩传递路径。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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