[发明专利]一种无压缩机式汽车空调及其制作方法无效
| 申请号： | 201210061267.2 | 申请日： | 2012-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN102644979A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 陈志明;顾伟 | 申请（专利权）人： | 陈志明;顾伟;江苏昱众新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00;F24F11/00;F25B21/02;B60H1/32 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 刘楠 |
| 地址： | 553001 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种无压缩机式汽车空调及其制作方法，本发明将用于安装在汽车上空调蒸发器上的制冷器管道通过液体泵与曲线式管道制冷盒连接，形成一个由制冷器管道、液体泵、曲线式管道制冷盒及连接管道组成的封闭式的循环通道，在该封闭式的循环通道中装有液体介质，液体泵通过同轴输油泵交流发电机驱动，同轴输油泵交流发电机通过汽车发动机驱动，在曲线式管道制冷盒上安装有半导体制冷模块，半导体制冷模块通过直流电源控制器供电，这样即可通过半导体制冷模块的制冷对曲线式管道制冷盒进行降温，从而使汽车的驾驶室或乘坐室内的温度降低到所需的温度。本发明仅具有结构简单、造价低、节能、环保、安全、维护容易、使用寿命长等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压缩机 汽车空调 及其 制作方法 | ||
【主权项】：
一种无压缩机式汽车空调的制作方法，其特征在于：将用于安装在汽车上的空调蒸发器（1）的制冷器管道（2）的一端通过连接管道与液体泵（3）的输出端口连接，将液体泵（3）的输入端口通过连接管道与曲线式管道制冷盒（4）的液体输出端口连接，将曲线式管道制冷盒（4）的液体输入端口通过管道与制冷器管道（2）的另一端连接，这样即可形成一个由制冷器管道（2）、液体泵（3）、曲线式管道制冷盒（4）的曲线式管道及连接管道组成的封闭式的循环通道，在该封闭式的循环通道中装有液体介质，该液体介质在液体泵（3）的驱动下能在封闭式的循环通道中循环流动；液体泵（3）通过同轴输油泵交流发电机（5）驱动，同轴输油泵交流发电机（5）通过汽车发动机驱动，在同轴输油泵交流发电机（5）的输出端连接有直流电源控制器（6）；在曲线式管道制冷盒（4）上安装有半导体制冷模块（7），半导体制冷模块（7）通过直流电源控制器（6）供电，这样即可在对半导体制冷模块（7）进行通电时，通过半导体制冷模块（7）的制冷对曲线式管道制冷盒（4）进行降温，从而降低流经曲线式管道制冷盒（4）中液体介质的温度，该液体介质在循环的过程中将通过安装在汽车上的空调蒸发器（1）吸收汽车驾驶室内或乘坐室内的温度，使其室内温度降低到所需的温度。
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