[发明专利]一种带能量回收的节能型叉车液压系统

摘要

本发明涉及一种带能量回收的节能型叉车液压系统，该系统包括油箱、单向阀、第一油泵、多路阀、两只升降油缸、两只倾斜油缸、转向油缸、负荷传感转向器、第二油泵、电机、限速阀和方向控制阀；多路阀由进回油阀片、升降换向阀片、倾斜换向阀片和进油阀片组成；进回油阀片内设有单向阀和主安全阀；升降换向阀片包括升降三位六通换向阀、回油道和油道，三位六通换向阀内设有中位、右位和左位油道；倾斜换向阀片包括倾斜三位六通换向阀、第一过载补油阀和第二过载补油阀，三位六通换向阀内设有倾斜中位油道；进油阀片包括分流阀、优先阀和转向安全阀。本发明既适用于混合动力叉车也适用于电动叉车。以7t电动叉车为例，一次充电，整车工作循环时间最少延长35分钟。

主权项

一种带能量回收的节能型叉车液压系统，包括油箱（1）、单向阀（2）、第一油泵（3）、多路阀（4）、两只升降油缸（9）、两只倾斜油缸（10）、转向油缸（11）、负荷传感转向器（12）、第二油泵（17）、滤油器（18）、电机（19）、限速阀（20）和方向控制阀（21），所述各部件之间通过管路连接，其特征在于：所述多路阀（4）为片式多路阀，由进回油阀片（5）、升降换向阀片（6）、倾斜换向阀片（7）和进油阀片（8）组成；所述进回油阀片（5）内设有单向阀（51）和主安全阀（52）；所述升降换向阀片（6）包括升降三位六通换向阀、回油道（15）和油道（16），三位六通换向阀内设有升降中位通道（61）、右位油道（62）和左位油道（63）；所述倾斜换向阀片（7）包括倾斜三位六通换向阀、第一过载补油阀（72）和第二过载补油阀（73），三位六通换向阀内设有倾斜中位油道（71）；所述进油阀片（8）包括分流阀（81）、优先阀（83）和转向安全阀（82），所述第一油泵（3）的吸油口通过单向阀（2）与液压油箱（1）相通，第一油泵（3）的出油口与进回油阀片（5）的进油口P1连通，通过进回油阀片（5）中内置的单向阀（51）分为两路，一路连到升降换向阀片（6）的进油口，通过升降换向阀片的升降中位油道（61）和回油道（15）连通环形回油道（14）；另一路连到主安全阀（52）的进口，主安全阀（52）的出口与环形回油道（14）相通；所述升降换向阀片（6）的升降第一出油口A1通过三通管与两只升降油缸（9）连接，升降换向阀片（6）的升降第二出油口B1与方向控制阀（21）的进油口a相连，升降三位六通换向阀的右位油道（62）连通着升降进油口和升降第一出油口A1，升降三位六通换向阀的左位油道（63）连通着升降第一出油口A1和升降第二出油口B1；第二油泵（17）的出油口通过进油阀片（8）的进油口P2与分流阀（81）的入口相连；分流阀（81）第一出油口BF连通着制动系统；分流阀（81）的第二出油口与优先阀（83）的入口连通；优先阀（83）通过LS信号油路（13）与负荷传感转向器（12）的信号口LS连通；优先阀（83）的第一出油口CF与负荷传感转向器（12）的进油口P连通；优先阀（83）的第二出油口EF连通着三通管，三通管的第一出油口与倾斜换向阀片（7）的进油口连通；三通管的第二出油口连通着倾斜中位油道（71），并通过油道（16）与升降换向阀片（6）的进油口连通，再通过升降换向阀片的升降中位油道（61）和回油道（15）连通环形回油道（14）；转向安全阀（82）的进油端与LS信号油路（13）连通，出油端与环形回油道（14）连通；倾斜换向阀片（7）的倾斜第一出油口A2和倾斜第二出油口B2分别与两只倾斜油缸（10）有杆腔和无杆腔连通；第一过载补油阀（72）的进油端与倾斜第一出油口A2连通，出油端与环形回油道（14）连通；第二过载补油阀（73）的进油端与倾斜第二出油口B2连通，出油端与环形回油道（14）连通；所述环形回油道（14）经回油口T和滤油器（18）回油箱（1）；所述方向控制阀（21）为两位三通电磁换向阀或两位三通电液换向阀，其进油口a与升降换向阀片（6）的升降第二出油口B1连通，第一出油口b通过限速阀（20）与油箱（1）相通，第二出油口c与第一油泵（3）的进油口连通；方向控制阀（21）常位状态时，进油口a和第一出油口b连通，得电换向时，进油口a与第二出油口c相通。