[发明专利]用于汽车变速箱的油泵的驱动装置有效
申请号: | 201210083996.8 | 申请日: | 2007-02-12 |
公开(公告)号: | CN102635529A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 霍斯特·罗格纳 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | F04B17/00 | 分类号: | F04B17/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于汽车变速箱的油泵的驱动装置(2),其特别是用于自动变速箱的油泵(6),其中油泵(6)一方面能够借助超越离合器(34)与驱动马达连接,另一方面与附加的、由汽车的汽车电路供电的电动马达(22)驱动连接。本发明规定,电动马达(22)布置在泵壳(8)的外部,并且电动马达(22)通过抗转动的驱动连接与在泵壳内的从动的泵轮驱动连接。 | ||
搜索关键词: | 用于 汽车 变速箱 油泵 驱动 装置 | ||
【主权项】:
一种驱动装置,其用于汽车变速箱的油泵,其中所述油泵(6)一方面能够借助超越离合器与驱动马达连接,另一方面所述油泵(6)与附加的、由汽车的汽车电路供电的电动马达(22)驱动连接,其中所述电动马达(22)在泵壳(8)的外部与变速箱输入轴(4)同轴地布置在独立的电动马达壳体(18)内,并且所述电动马达(22)具有径向内置的转子(28),其特征在于,所述电动马达(22)通过抗转动的驱动连接持久地与所述油泵(6)的设置在所述泵壳(8)内的从动的内齿轮(10)连接,其中所述转子(28)转动支承在所述电动马达壳体(18)内并且构成环绕所述变速箱输入轴(4)的轴毂前凸出部(32),所述轴毂前凸出部(32)通过机械的驱动连接与所述油泵(6)的所述从动的内齿轮(10)抗转动地连接,并且其中,所述油泵(106)被构造为与所述变速箱输入轴(104)的轴线轴向平行的泵,所述油泵(106)具有从所述泵壳突出的泵输入轴(144),并且所述转子(128)的所述轴毂前凸出部(132)借助传动装置与所述泵输入轴(144)抗转动地连接。
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