[发明专利]一种汽车分布式电子液压制动系统

摘要

本发明涉及一种汽车分布式电子液压制动系统，属于汽车制动系统技术领域。包括制动操作单元、电磁阀块、踏板感觉模拟器、左前车轮制动执行机构、左前制动器、右前车轮制动执行机构、右前制动器、左后车轮制动执行机构、左后制动器、右后车轮制动执行机构、右后制动器。本发明的液压制动系统，通过一个电磁阀块集成了后备液压制动系统，使驾驶员在全部车轮制动执行机构均无法提供制动力的情况下，可以由自身的体力通过后备液压制动系统实施制动，该系统还通过电磁阀块集成了前后轴平衡阀，在部分车轮制动执行机构失效的情况下可以提供灵活的重构制动模式，从而有助于提高部分车轮制动执行机构失效情况下系统重构制动的效果。

主权项

一种汽车分布式电子液压制动系统，其特征在于：该制动系统包括制动操作单元、电磁阀块、踏板感觉模拟器、左前车轮制动执行机构、左前制动器、右前车轮制动执行机构、右前制动器、左后车轮制动执行机构、左后制动器、右后车轮制动执行机构、右后制动器；所述的制动操作单元由主缸缸体、主缸前腔活塞、主缸后腔活塞、推杆和制动踏板组成，其中的主缸前腔活塞置于主缸缸体的前部，形成主缸前腔，主缸后腔活塞置于主缸缸体的后部，形成主缸后腔；所述的电磁阀块包括左前电磁阀、右前电磁阀、左后电磁阀、右后电磁阀、踏板感觉模拟器电磁阀、前轴平衡阀和后轴平衡阀，其中所述的左前电磁阀和右前电磁阀分别通过制动管路与所述的主缸前腔相连，所述的左后电磁阀、右后电磁阀和踏板感觉模拟器电磁阀分别通过制动管路与主缸后腔相连，所述的前轴平衡阀的左、右出口分别通过制动管路与左前电磁阀和右前电磁阀相连，所述的后轴平衡阀的左、右出口分别通过制动管路与左后电磁阀和右后电磁阀相连；所述的踏板感觉模拟器由壳体、活塞和弹簧组成，活塞和弹簧安装在壳体内，踏板感觉模拟器通过制动管路与踏板感觉模拟器电磁阀相连；所述的左前车轮制动执行机构、右前车轮制动执行机构、左后车轮制动执行机构和右后车轮制动执行机构的结构相同，分别包括电机、联轴器、螺母、丝杆和活塞，所述的电机安装在执行机构的壳体上，丝杆、螺母和活塞依次同轴安装在执行机构的壳体内，活塞与壳体端部之间的空间形成制动液腔，电机通过联轴器与丝杆相连；其中左前车轮制动执行机构的制动液腔通过制动管路依次与左前电磁阀和制动操作单元的主缸前腔相连，右前车轮制动执行机构的制动液腔通过制动管路依次与右前电磁阀和制动操作单元的主缸前腔相连，左后车轮制动执行机构的制动液腔通过制动管路依次与左后电磁阀和制动操作单元的主缸后腔相连，右后车轮制动执行机构的制动液腔通过制动管路依次与右后电磁阀和制动操作单元的主缸后腔相连；所述的左前制动器、右前制动器、左后制动器和右后制动器分别通过制动管路与左前车轮制动执行机构的制动液腔、右前车轮制动执行机构的制动液腔、左后车轮制动执行机构的制动液腔和右后车轮制动执行机构的制动液腔相连。