[发明专利]电动汽车的控制方法有效
| 申请号： | 201210084706.1 | 申请日： | 2012-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN103359098A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 刘义强 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/46 | 分类号： | B60T13/46;B60T13/72 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动汽车的控制方法，包括以下步骤：获取用于向真空压力传感器供电的供电电源的电压信号、真空压力传感器检测信号、制动踏板信号、或电动汽车控制器的驱动输出的反馈信号；根据供电电源的电压信号、真空压力传感器检测信号、制动踏板信号和电动汽车控制器的驱动输出的反馈信号判断真空压力传感器的供电电压、真空压力传感器、制动踏板和所述电动汽车控制器是否正常；如果判断真空压力传感器的供电电压、真空压力传感器、制动踏板和电动汽车控制器均正常，则控制真空泵进入正常工作模式；否则控制真空泵进入故障工作模式。该方法能够对电动汽车的真空助力系统进行合理利用并确保整车行驶的安全性，延长相关零部件的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：电动汽车控制器获取用于向真空压力传感器供电的供电电源的电压信号、真空压力传感器检测信号、制动踏板信号、或所述电动汽车控制器的驱动输出的反馈信号；S2：所述电动汽车控制器根据所述供电电源的电压信号、所述真空压力传感器检测信号、所述制动踏板信号和所述电动汽车控制器的驱动输出的反馈信号判断真空压力传感器的供电电压、真空压力传感器、制动踏板和所述电动汽车控制器是否正常；S3：如果判断所述真空压力传感器的供电电压、所述真空压力传感器、所述制动踏板和所述电动汽车控制器均正常，则控制真空泵进入正常工作模式；以及S4：如果判断所述真空压力传感器的供电电压、所述真空压力传感器、所述制动踏板和所述电动汽车控制器中任一项异常，则控制所述真空泵进入故障工作模式。
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