[发明专利]新能源混合动力汽车整车控制器及其模拟信号输出方法有效
| 申请号： | 201210087093.7 | 申请日： | 2012-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN103359106A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 吴加加;丁文超 | 申请（专利权）人： | 北京九州华海科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100016 北京市朝阳区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出一种集成有模拟信号输出功能的新能源混合动力汽车整车控制器及其模拟量信号输出方法。所述整车控制器包括：主处理器，用于根据控制算法对输入到其中的数字量信号进行处理，以生成发动机动力输出需求值，其中所述数字量信号是加速踏板位置传感器采集到的模拟量信号经由整车控制器的模拟量输入管脚传送到整车控制内部的A/D转换电路并进行信号转换而得到的；D/A转换电路，用于接收上述发动机动力输出需求值，将其转换为模拟量信号；信号放大电路，用于接收上述D/A转换电路所产生的模拟量信号并进行信号放大；以及输出保护电路，用于接收上述被放大的模拟量信号，经由与发动机控制器模拟量采集管脚连接的整车控制器模拟量输出管脚而将被放大的模拟量信号输出给发动机控制器。 | ||
| 搜索关键词： | 新能源 混合 动力 汽车 整车 控制器 及其 模拟 信号 输出 方法 | ||
【主权项】：
一种集成有模拟信号输出功能的新能源混合动力汽车整车控制器，包括：主处理器，用于根据控制算法对输入到其中的数字量信号进行处理，以生成发动机动力输出需求值，其中所述数字量信号是加速踏板位置传感器采集到的模拟量信号经由整车控制器的模拟量输入管脚传送到整车控制内部的A/D转换电路并进行信号转换而得到的；D/A转换电路，用于接收上述发动机动力输出需求值，将其转换为模拟量信号；信号放大电路，用于接收上述D/A转换电路所产生的模拟量信号并进行信号放大；以及输出保护电路，用于接收上述被放大的模拟量信号，经由与发动机控制器模拟量采集管脚连接的整车控制器模拟量输出管脚而将被放大的模拟量信号输出给发动机控制器。
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