[发明专利]机动车辆电液比例混合动力能量回收控制系统

摘要

本发明涉及一种机动车辆电液比例混合动力能量回收控制系统，特别是机动车辆电液比例混合动力能量回收控制系统的设备。它是由第一号泵分别连通第一号蓄能器、第四号插装阀和第一号单向阀，第二号插装阀连通压力补偿阀，压力补偿阀连通比例插装阀，第一号电磁球阀连通第一号插装阀的弹簧腔，顺序阀连通第三号插装阀的弹簧腔和第三号电磁球阀，第三号单向阀连通第四号泵，第四号插装阀的弹簧腔连通直动式溢流阀和比例溢流阀，四只泵的另一端分别连通液压油箱。效果是结构简单，采用插装阀，集成度高，外型体积小，无泄露，工作稳定可靠，车辆运行平稳，减少空气污染，广泛用于机动车辆电液比例混合动力能量回收控制系统。

主权项

一种机动车辆电液比例混合动力能量回收控制系统，它是由四只泵、压力补偿阀（9）、比例插装阀（7）、三只电磁球阀、直动式溢流阀（23）、比例溢流阀（22）、四只插装阀、四只单向阀、三只蓄能器和压力继电器（8）构成，其特征是第一号泵（1）分别连通第一号蓄能器（3）、第四号插装阀（24）和第一号单向阀（6），第一号单向阀（6）另一端分别连通压力继电器（8）、第二号插装阀（11）、第二号蓄能器（12）、第二号单向阀（13）和第二号电磁球阀（10），第二号电磁球阀（10）连通第二号插装阀（11）的弹簧腔，第二号插装阀（11）连通压力补偿阀（9），压力补偿阀（9）连通比例插装阀（7），比例插装阀（7）分别连通第一号插装阀（4）、压力补偿阀（9）、第二号泵（2）和第一号电磁球阀（5），第一号电磁球阀（5）连通第一号插装阀（4）的弹簧腔，第二号单向阀（13）另一端连通第三号插装阀（17）一端，第三号插装阀（17）另一端分别连通第三号蓄能器（15）、第三号单向阀（18）、第四号单向阀（19）和顺序阀（16），顺序阀（16）连通第三号插装阀（17）的弹簧腔和第三号电磁球阀（14），第三号单向阀（18）连通第四号泵（21），第四号单向阀（19）连通第三号泵（20），第四号插装阀（24）的弹簧腔连通直动式溢流阀（23）和比例溢流阀（22），四只泵的另一端分别连通液压油箱。