[发明专利]一种升船机用减速器有效
| 申请号： | 201210089120.4 | 申请日： | 2012-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN102635669A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 陶定新;张克琴;武文辉;崔文斌;马璟;王冰;张磊 | 申请（专利权）人： | 中信重工机械股份有限公司;洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H1/22 | 分类号： | F16H1/22;F16H57/038;F16H55/17;E02C5/00 |
| 代理公司： | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人： | 陆君 |
| 地址： | 471039 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种涉及升船机设备领域的升船机用减速器，所述的减速器在壳体内设置有一组四级平行轴减速传动机构和一组直角交错轴同步传动机构，从而通过四级平行轴减速传动机构和直角交错轴同步传动机构的组合达到了升船机中功率传递分流及同步工作的目的；所述的减速器不但结构紧凑，整体占地面积小，而且运行平稳，同时还便于使用及维护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 升船机用 减速器 | ||
【主权项】：
一种升船机用减速器，其特征是：所述的减速器在壳体(14)内设置有一组四级平行轴减速传动机构和一组直角交错轴同步传动机构；所述的四级平行轴减速传动机构中的第一级齿轮轴为输入轴(1)，该输入轴(1)的一端位于壳体(14)外部且与相应的驱动装置连接，输入轴(1)的另一端在壳体(14)内与套装在第二级齿轮轴(3)上的第一级齿轮(2)配合；所述第二级齿轮轴(3)对应壳体(14)中轴线位置的轴外壁与套装在第三级齿轮轴(5)上的第二级齿轮(4)啮合；所述的第三级齿轮轴(5)位于第二级齿轮(4)两侧的轴壁位置分别啮合有一个第三级齿轮(6)，且两个第三级齿轮(6)与第四级齿轮轴(7)为套装连接；所述的第四级齿轮轴(7)中部轴壁与套装在输出轴(9)上的第四级齿轮(8)啮合；所述的输出轴(9)为双出轴，该输出轴(9)的两端分别通过一内置鼓形齿联轴器(10)与相应的升船机卷筒轴连接；所述的四级平行轴减速传动机构中的每一根轴均通过滚动轴承(13)依序定位安装于壳体(14)的壳壁；所述的直角交错轴同步传动机构包含同步传动锥齿轮轴(11)和同步传动锥齿轮(12)，所述的同步传动锥齿轮轴(11)的一端通过同步传动锥齿轮(12)与四级平行轴减速传动机构中的第二级齿轮轴(3)呈直角状连接，同步传动锥齿轮轴(11)的另一端与升船机系统内相应的机械同步轴连接形成升船机中封闭的同步轴系统。
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