[发明专利]车门内板的开口拉延成形工艺有效
| 申请号： | 201210096549.6 | 申请日： | 2012-04-01 |
| 公开（公告）号： | CN103357735A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 李玉强 | 申请（专利权）人： | 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司 |
| 主分类号： | B21D22/22 | 分类号： | B21D22/22 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 刘计成 |
| 地址： | 201209 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车门内板的开口拉延成形工艺，所述车门内板的顶部通过与窗框连接，侧部与B柱加强板连接可构成整体车门，该车门内板在进行压料面构造时，将该车门内板的车门下部和轮罩部的包边面放在压边圈上，而将窗框部放在凸模上，使窗框部采用开口拉延方式成形，接近窗框部的分模线拐出，使坯料外部压边圈与窗框部处压料面相连，实现压料面平顺过渡。该工艺克服了传统工艺技术补充面大，易起皱、开裂等缺点，可有效提高产品的质量及品质的稳定性，降低维修费用，更重要的是通过该工艺可使材料利用率提高到极限，大幅降低冲压生产的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 开口 拉延 成形 工艺 | ||
【主权项】：
一种车门内板的开口拉延成形工艺，所述车门内板的顶部通过与窗框连接，侧部与B柱加强板连接可构成整体车门，其特征在于：该车门内板在进行压料面构造时，将该车门内板的车门下部和轮罩部的包边面放在压边圈上，而将窗框部放在凸模上，使窗框部采用开口拉延方式成形，接近窗框部的分模线拐出，使坯料外部压边圈与窗框部处压料面相连，实现压料面平顺过渡。
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