[发明专利]先导、散热集成液压系统和装载机有效
申请号: | 201210104349.0 | 申请日: | 2012-04-10 |
公开(公告)号: | CN103362899B | 公开(公告)日: | 2016-10-19 |
发明(设计)人: | 徐祗伟;管晴晴;郭方胜 | 申请(专利权)人: | 斗山工程机械(山东)有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;F15B13/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;赵爱军 |
地址: | 264100 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供的先导、散热集成液压系统和装载机,其中先导、散热集成液压系统包括:液压油箱、液压油主管路、液压油泵、高压过滤器、减压阀、先导阀、液压油支管路以及逻辑阀,逻辑阀在液压油支管路上设置于高压过滤器的下游,用于驱动散热风扇的液压马达在液压油支管路上设置于逻辑阀的下游。本发明的装载机,包括液压系统,上述液压系统包括本发明的先导、散热集成液压系统。本发明的先导、散热集成液压系统,将先导操作和独立散热两个独立液压系统集成在一起,有效减少管路连接,优化管路布置,降低设备故障率。本发明的装载机,其液压系统因为使用本发明的先导、散热集成液压系统,管路连接的以减少,管路布置简单,设备故障率得以降低。 | ||
搜索关键词: | 先导 散热 集成 液压 系统 装载 | ||
【主权项】:
一种先导、散热集成液压系统,其特征在于,包括:液压油箱;液压油主管路,所述液压油主管路从所述液压油箱引出并形成先导液压系统的流体路径;液压油泵,在液压油主管路中设置在所述液压油箱的下游,并且从所述液压油箱中抽出流体并在液压油主管路中形成流体流;高压过滤器,在所述液压油主管路中设置在所述液压油泵的下游;减压阀,设置于所述高压过滤器的下游;先导阀,设置于所述减压阀的下游,所述减压阀的进油口与所述高压过滤器通过管道连接,所述减压阀的出油口与所述先导阀的进油口通过管道连接;液压油支管路,连接于所述减压阀与所述高压过滤器之间的所述液压油主管路上,并形成散热系统的流体路径;逻辑阀,在所述液压油支管路上设置于所述高压过滤器的下游;用于驱动散热风扇的液压马达,在所述液压油支管路上设置于所述逻辑阀的下游;两位三通换向阀,所述两位三通换向阀在所述液压油主管路中设置在所述减压阀的下游且位于所述先导阀的上游,所述两位三通换向阀的回油口通过回油管路与所述液压油箱相连通;所述先导、散热集成液压系统还包括蓄能器,所述蓄能器设置在所述减压阀的下游且与所述两位三通换向阀并联;所述减压阀的下游连接两条支路,所述减压阀通过一条支路与蓄能器连通,所述减压阀通过另一条支路与所述两位三通换向阀连通。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
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F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
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