[发明专利]两栖车辆无效
| 申请号： | 201210110851.2 | 申请日： | 2012-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN102729746A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 党远林 | 申请（专利权）人： | 党远林 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00;B62K11/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 王连君 |
| 地址： | 272057 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种两栖车辆，包括：车体、驱动车轮、船用推进装置、接合传动机构，设于车体上并与船用推进装置连接；可调悬挂装置，与车体和驱动车轮相连，驱动车轮通过所述可调悬挂机构相对于车体在支撑位置和缩进位置之间运动，其中，在支撑位置时，所述驱动车轮用于与地面接合，而在缩进位置时，驱动车轮与接合传动机构接合并通过接合传动机构将动力传递给所述船用推进装置，以对该两栖车辆进行水中驱动。该结构使得可调悬挂装置不仅可以控制车轮升降，还使得可调悬挂装置成为了车辆两栖驱动模式的动力切换装置，并使得陆地动力传动机构全部得以利用，避免了再单独为船用推进装置设置动力传动机构以及切换机构，从而降低了两栖车辆的整车重量并释放了车体空间，解决了两栖车辆部件繁多，车体难以布置的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 两栖 车辆 | ||
【主权项】：
一种两栖车辆，包括：车体；驱动车轮；船用推进装置；接合传动机构，设于车体上并与船用推进装置连接；可调悬挂装置，与车体和驱动车轮相连，驱动车轮通过所述可调悬挂机构相对于车体在支撑位置和缩进位置之间运动，其中，在支撑位置时，所述驱动车轮用于与地面接合，而在缩进位置时，驱动车轮与接合传动机构接合并通过接合传动机构将动力传递给所述船用推进装置，以对该两栖车辆进行水中驱动。
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