[发明专利]电控电动六挡自动换挡系统

摘要

本发明公开了电控电动六挡自动换挡系统，其包括平行轴式变速箱、驱动电机、换挡机构和电控单元。换挡机构由结构相同的1挡与2挡换挡机构、3挡与4挡换挡机构和5挡与6挡换挡机构组成。1挡与2挡换挡机构包括3号滚珠丝杆轴、3号滚珠丝杠螺母、3号换挡电机、3号换挡方形支撑轴、4号传感器和1挡与2挡换挡拨叉。3号换挡方形支撑轴插装在1挡与2挡换挡拨叉的方形通孔内，4号传感器输入轴的端部插入3号换挡方形支撑轴的U形槽内成固定连接，3号滚珠丝杆螺母套装在3号滚珠丝杆轴上，3号滚珠丝杆螺母两侧的耳轴和1挡与2挡换挡拨叉一端的开口配装为活动连接，3号换挡电机的输出端插装在3号滚珠丝杆轴3一端的方形插槽内为固定连接。

主权项

一种电控电动六挡自动换挡系统，由平行轴式变速箱(1)、1号传感器(8)、驱动电机(6)、换挡机构和电控单元(10)组成，其特征在于，所述的换挡机构包括1挡与2挡换挡机构、3挡与4挡换挡机构和5挡与6挡换挡机构；所述的1挡与2挡换挡机构包括3号滚珠丝杆轴(23)、3号滚珠丝杠螺母(24)、3号换挡电机(25)、3号换挡方形支撑轴(26)、4号传感器(27)和1挡与2挡换挡拨叉(28)；3号换挡方形支撑轴(26)插装在1挡与2挡换挡拨叉(28)中部的方形通孔内，4号传感器(27)输入轴的端部插入3号换挡方形支撑轴(26)一端的扁形插槽内成固定连接，4号传感器(27)输入轴的回转轴线与3号换挡方形支撑轴(26)的回转轴线共线，3号换挡方形支撑轴(26)的另一端通过3号滚针轴承固定在换挡机构壳体上成转动连接，3号滚珠丝杠螺母(24)套装在3号滚珠丝杆轴(23)上，3号滚珠丝杠螺母(24)两侧的耳轴和1挡与2挡换挡拨叉(28)下端的U形开口配装为接触连接，1挡与2挡换挡拨叉(28)的上端和平行轴式变速箱(1)中的1挡与2挡啮合套(30)为接触连接，3号换挡电机(25)的输出端插装在3号滚珠丝杆轴(23)一端的方形插槽内为固定连接，3号滚珠丝杆轴(23)的另一端通过另一个3号滚针轴承固定在换挡机构壳体上成转动连接；所述的3挡与4挡换挡机构包括2号滚珠丝杆轴(17)、2号滚珠丝杆螺母(18)、2号换挡方形支撑轴(19)、3号传感器(20)、2号换挡电机(21)和3挡与4挡换挡拨叉(22)；2号换挡方形支撑轴(19)插装在3挡与4挡换挡拨叉(22)中部的方形通孔内，3号传感器(20)输入轴的端部插入2号换挡方形支撑轴(19)一端的扁形插槽内成固定连接，3号传感器(20)输入轴的回转轴线与2号换挡方形支撑轴(19)的回转轴线共线，2号换挡方形支撑轴(19)的另一端通过2号滚针轴承固定在换挡机构壳体上成转动连接，2号滚珠丝杆螺母(18)套装在2号滚珠丝杆轴(17)上，2号滚珠丝杆螺母(18)两侧的耳轴和3挡与4挡换挡拨叉(22)下端的U形开口配装为接触连接，3挡与4挡换挡拨叉(22)的上端和平行轴式变速箱(1)中的3挡与4挡啮合套(29)为接触连接，2号换挡电机(21)的输出端插装在2号滚珠丝杆轴(17)一端的方形插槽内成固定连接，2号滚珠丝杆轴(17)的另一端通过另一个2号滚针轴承固定在换挡机构壳体上成转动连接；所述的5挡与6挡换挡机构包括5挡与6挡换挡拨叉(11)、2号传感器(12)、1号换挡方形支撑轴(13)、1号滚珠丝杆轴(14)、1号滚珠丝杆螺母(15)和1号换挡电机(16)； 1号换挡方形支撑轴(13)插装在5挡与6挡换挡拨叉(11)中部的方形通孔内，2号传感器(12)输入轴的端部插入1号换挡方形支撑轴(13)一端的扁形插槽内成固定连接，2号传感器(12)输入轴的回转轴线与1号换挡方形支撑轴(13)的回转轴线共线，1号换挡方形支撑轴(13)的另一端通过1号滚针轴承固定在安装在换挡机构壳体上成转动连接，1号滚珠丝杆螺母(15)套装在1号滚珠丝杆轴(14)上，1号滚珠丝杆螺母(15)两侧的耳轴和5挡与6挡换挡拨叉(11)下端的U形开口配装为接触连接，5挡与6挡换挡拨叉(11)的上端和平行轴式变速箱(1)中的5挡与6挡啮合套(9)为接触连接，1号换挡电机(16)的输出端插装在1号滚珠丝杆轴(14)一端的方形插槽内成固定连接，1号滚珠丝杆轴(14)的另一端通过另一个1号滚针轴承固定在换挡机构壳体上成转动连接。