[发明专利]汽车无惯性恒定制动器无效
申请号: | 201210115844.1 | 申请日: | 2012-04-19 |
公开(公告)号: | CN102632874A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 马劲巡 | 申请(专利权)人: | 马劲巡 |
主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 830001 新疆维吾尔自*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | 一种汽车无惯性恒定制动器(汽车第三制动器),涉及大、中、小型轿车,货车,吊车等的制动领域。它设置于驾驶员坐位右侧,由制动手柄操控,连杆传动,经汽车纵向大梁中心支点力平衡轴授力,将伸缩式绞链拉臂总成伸展,直接汽车力转换轮垫快速切入后双驱动轮之轮下。此时,失控车辆立即实现超重力转换;形成轮阻;车轮着地摩擦面积徒增十倍上下;瞬间完成汽车的驱动推力向相反的驱动拉力转换四大变化;在作用力和反作用力相互抵消后,达到无惯性恒定制动效果。本发明的目的:当汽车方向机失灵,刹车失当,惯性力失控,突发撞人撞物,迎面对撞、追尾、坠崖、坠河等生死存亡关头,果断使用本制动器,具有逢凶化吉,死里逃生的神来之力,减少恶性车祸惨剧,把广大无辜生命从车毁人亡的厄运中解救出来。 | ||
搜索关键词: | 汽车 惯性 恒定 制动器 | ||
【主权项】:
一种汽车无惯性恒定制动器(汽车第三制动器);其结构特征是:它设置于驾驶员坐位右侧,由制动手柄(3)操控,连杆(6)传动,经汽车纵向大梁中心支点力平衡轴(8)授力,伸缩式绞链拉臂总成(9)伸展,直将汽车力转换轮垫(10)快速切入后双驱动轮之轮下,构成一个伸缩自如的连动体系。
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