[发明专利]一种适用于控制多个液压缸顺序伸出运动的液压缸

摘要

本发明公开了一种适用于控制多个液压缸顺序伸出运动的液压缸，它包括液压缸体，安装在液压缸体内的中空柱体结构的活塞体，与活塞体前端相固接的活塞杆，由前至后依次安装在活塞体外圆面上加工出的相应环槽内的活塞密封、活塞密封，以及安装在活塞体上的单向阀、固接在液压缸体上的集油块；本发明的特点在于不增加外部控制元件（如现技术中所用的顺序阀）的情况下，能够实现多液压缸串联时的顺序平稳伸出，且不受液压缸个数限制和实际载荷波动的影响。

主权项

一种适用于控制多个液压缸顺序伸出运动的液压缸，其特征在于：它包括液压缸体，安装在液压缸体内的中空柱体结构的活塞体，与活塞体前端相固接的活塞杆，由前至后依次安装在活塞体外圆面上加工出的相应环槽内的活塞密封、活塞密封，以及安装在活塞体上的单向阀、固接在液压缸体上的集油块；在所述的活塞密封与活塞密封之间的活塞体上加工有一横贯活塞体的穿通孔，在位于活塞密封的另一侧的活塞体上加工有连通活塞体中空腔与液压缸的有杆腔的用于安装单向阀的螺纹孔；所述活塞体的中空腔为台阶孔结构，其中位于穿通孔后部的中空腔的孔径小于位于穿通孔前部的中空腔的孔径；所述活塞杆的中后部为中空柱体结构，所述活塞杆的中空腔通过以共轴线方式设置在中空腔内的由前向后延伸的内导管构成内、外双层油道，所述的内导管的后延伸端穿装在活塞体的中空腔内，并与位于穿通孔后部的中空腔壁形成紧配合关系；所述内层油道的一端与液压缸的无杆腔连接，另一端与活塞杆前端设置的V2油口相联通，且V2油口通过连接管路连向相邻的下一液压缸的无杆腔；所述外层油道的一端通过位于活塞杆穿通孔后部的中空腔与内导管之间的环形腔与由横贯活塞体的穿通孔构成的联通油腔连接，另一端与活塞杆前端设置的C2油口相联通，且C2油口通过连接管路连向相邻的下一液压缸的集油块上设置的C1油口；在集油块上设置有K4联通孔和K5联通孔，其中K5联通孔始终与液压缸的有杆腔相联通，K4联通孔在活塞杆伸出至最大行程位置时与由横贯活塞体的穿通孔构成的联通油腔连接。