[发明专利]一种进气歧管无效
| 申请号： | 201210126866.8 | 申请日： | 2012-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN102635471A | 公开（公告）日： | 2012-08-15 |
| 发明（设计）人： | 李玉琦 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 关文魁 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种进气歧管，属于增压汽油机领域。所述进气歧管包括至少一根进气支管、与所述进气支管连接的谐振腔、增压中冷器及节气门底座，所述增压中冷器的一端与所述谐振腔连接，另一端与所述节气门底座连接。本发明通过将增压中冷器与常规进气歧管集成为一体，省略了增压中冷器与常规进气歧管之间的连接管路，热空气由压气机压缩后经热空气管路进入节气门，通过节气门进入增压中冷器，经增压中冷器冷却后直接进入谐振腔。由于省略了冷空气管路，减小了系统的管路容积，改善了增压发动机的瞬态响应性，特别对采用外部废气再循环的增压发动机，可以避免因管路中残留大量废气而导致发动机燃烧恶化或因管路中残留过量空气而导致再循环废气不能及时进入缸内的现象，同时也节约了中冷器的安装空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 歧管 | ||
【主权项】：
一种进气歧管，其特征在于，所述进气歧管包括至少一根进气支管、与所述进气支管连接的谐振腔、增压中冷器及节气门底座，所述增压中冷器的一端与所述谐振腔连接，另一端与所述节气门底座连接。
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