[发明专利]一种合理控制区域内路面应力吸收层设计厚度的方法

摘要

一种合理控制区域内路面应力吸收层设计厚度的方法，解决了现有技术中应力吸收层的设计不合理造成的损坏率高或成本浪费的技术问题，采用的技术方案是，关键在于：上述的方法是在建立区域性路面应力吸收层的应力吸收能力P与应力吸收层厚度D对照公式的基础上实现的，本发明的有益效果是：解决了公路路面应力吸收层设计厚度长期没有准确依据的问题。本发明能准确的测量不同沥青混合料配比，和任意负温下应力吸收层层底开裂宽度，和向上延伸高度的比值。能科学设计应力吸收层厚度，从而即能保证工程安全，又防止材料浪费，节省投资。

主权项

一种合理控制区域内路面应力吸收层设计厚度的方法，其特征在于：所述的方法是在建立区域性路面应力吸收层的应力吸收能力P与应力吸收层厚度D对照公式的基础上实现的，所述方法的具体步骤包括：    A1、制作带有中心通孔的环形沥青应力吸收块；A2、确定预铺设应力吸收层的区域内全年最低气温，按照设计要求调整冰柜冷冻温度至该最低温度，并将步骤A1中的环形沥青应力吸收块置入冰柜中进行冷冻，直至环形沥青应力吸收块由里至表完全冻结；A3、在已完全冻结的环形沥青应力吸收块的中心通孔中置入与中心通孔孔径配套的撑胀仪，按设计要求向径向撑胀仪施压，径向撑胀仪将环形沥青应力吸收块撑裂，形成沿环形沥青应力吸收块的内径向外径延伸的裂缝；A4、分别测量及记录该环形沥青应力吸收块的内径上裂缝的宽度D及裂缝由内径向外径延伸的高度H，并建立应力吸收层的应力吸收能力P与D及H的公式，即P= D/ H，得到该环形沥青应力吸收块在改区域内的应力吸收能力P；B、采集目标区域内在最低温度下应力吸收层裂缝的最大宽度L，根据步骤A4中的沥青混合料应力吸收能力P的计算公式：P= D/ H计算得出在该区域应力吸收层的最佳设计厚度为H=L/P，完成该区域内沥青混合料应力吸收层最佳厚度的设计。