[发明专利]巨型工程子午线轮胎硫化方法有效
| 申请号： | 201210131521.1 | 申请日： | 2012-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN102658617A | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 丁玉华;单国玲;王波;刘谦;郑乾;张浩;姜在胜;刘利民;高利;刘华 | 申请（专利权）人： | 三角轮胎股份有限公司 |
| 主分类号： | B29C35/04 | 分类号： | B29C35/04;B29L30/00 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人： | 鲍光明 |
| 地址： | 264200 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种巨型工程子午线轮胎硫化方法，属于轮胎生产方法领域。首先对轮胎进行埋覆热电偶测温导线适时监控轮胎内部各测温点温度，保持轮胎前半段硫化方法不变，当轮胎内部硫化程度最低点温度上升至60～110℃时，将硫化胶囊的过热水进水阀及热水回水阀关闭，同时向硫化胶囊内通入温度为20～40℃、压力为2.0～4.0MPa的内冷却水对轮胎进行降温，保持内冷却水始终循环，内冷却水流量为15～25m3/h，且流量与压力保持稳定，利用通内冷却水之前轮胎积累的热量使轮胎硫化程度最低点的最高温度升至120～150℃，当轮胎内部各测温点温度数据显示硫化效应最低点温度不再继续上升时，将硫化胶囊的冷却水进水阀及冷却水回水阀关闭，对硫化胶囊排水抽真空完成轮胎硫化后取出轮胎。 | ||
| 搜索关键词： | 巨型 工程 子午线 轮胎 硫化 方法 | ||
【主权项】：
一种巨型工程子午线轮胎硫化方法，其特征是：首先对轮胎进行埋覆热电偶测温导线适时监控轮胎内部各测温点温度，保持轮胎前半段硫化方法不变，当轮胎内部硫化程度最低点温度上升至60～110℃时，将硫化胶囊的过热水进水阀及热水回水阀关闭，同时向硫化胶囊内通入温度为20～40℃、压力为2.0～4.0MPa的内冷却水对轮胎进行降温，保持内冷却水始终循环，内冷却水流量为15～25m3/h，且流量与压力保持稳定，利用通内冷却水之前轮胎积累的热量使轮胎硫化程度最低点的最高温度升至120～150℃，当轮胎内部各测温点温度数据显示硫化效应最低点温度不再继续上升时，将硫化胶囊的冷却水进水阀及冷却水回水阀关闭，对硫化胶囊排水抽真空完成轮胎硫化后取出轮胎。
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