[发明专利]轨道交通被动齿轮的加工工艺

摘要

本发明的轨道交通被动齿轮的加工工艺，将毛坯的锻造进行改进，为后续加工奠定良好的基础，在滚齿过程中，采用2件齿坯同时滚齿，且用夹具直接压住大端面，强度好，有效避免磨削变形，提高滚齿的效率，增加磨削的刚性，保证磨削的精度。

主权项

一种轨道交通被动齿轮的加工工艺，其特征在于：包括以下步骤：a.毛坯锻造:将毛坯在加热炉中加热并在锻压机上锻打成齿坯，其外轮廓设置加工余量为2‑4mm；b.粗加工：将步骤a中的齿坯进行粗车加工，使齿坯的表面的粗糙度达到Ra6.3；c.等温正火：将齿坯加热温度为920‑950℃之间保持2‑4小时，快速冷却到珠光体转变区域850℃，并在此温度下保温，然后在空气中冷却或风冷；d.齿形加工：撑内孔车齿顶圆加工右端面齿坯，装夹齿顶圆加工左端面，使整体表面的粗糙度达到Ra1.6‑Ra6.3；钻孔攻丝：在齿坯上攻螺纹底孔并攻锥度螺纹；滚齿：将2件齿坯上滚齿机并使用工装装夹，找正使节圆跳动不大于0.03mm，预留0.3～0.5mm加工余量，齿面粗糙度达到Ra3.2；e.齿面热处理：采用渗碳对齿坯进行防渗处理，齿部渗碳层深ht1.6—2.15，整体淬火再回火处理，然后进行抛丸处理，去除防渗涂料残留物；f.齿端加工：装夹时撑内孔找正节圆车削大齿端至尺寸，表面粗糙度达到Ra3.2；撑内孔找正节圆和齿坯左右端面，磨齿顶圆及齿端面，使表面粗糙度达到Ra6.3；g.精加工：将步骤f中的齿坯进行精车加工，齿坯第一端面和内孔表面粗糙度达Ra1.6‑6.3；磨削齿面，并进行齿面修形和齿向修形，使齿高方向长度小于5％齿高，波形度小于15％齿形公差ff值。