[发明专利]一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法有效
| 申请号： | 201210132365.0 | 申请日： | 2012-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN102644266A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 潘金龙 | 申请（专利权）人： | 杭州岩土工程有限公司 |
| 主分类号： | E02D3/08 | 分类号： | E02D3/08;E02D5/54 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 王洪新 |
| 地址： | 310014 浙江省杭州市西*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法。所要解决的技术问题是提供的方法应能有效消除软土地基路面的桥台跳车现象，并且施工方法简单、施工成本不高。技术方案是：一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法，按照以下步骤进行：1、在沿桥路交界处路面10-30m范围内，按1.5-2.5m×1.5-2.5m的间距钻制多个锚杆孔，锚杆孔Ф100±10mm；锚杆孔深度为穿越软土层进入持力层1-3m，或者锚杆孔深度≥20m；2、在锚杆孔中放入长度相适合的劈裂锚杆；3、采用孔塞封固外管顶端与内管之间的间隙；4、在劈裂锚杆的外管中注入水泥浆；5、在劈裂锚杆的内管中注浆；6、路面修复。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 劈裂 锚杆桩 加固 桥台 区域 土层 路面 方法 | ||
【主权项】：
一种采用劈裂锚杆桩加固桥台区域软土层路面的方法，按照以下步骤进行：1）在沿桥路交界处路面10‑30m范围内按1.5‑2.5m×1.5‑2.5m的间距钻制多个锚杆孔（7），锚杆孔Ф100±10 mm，锚杆孔深度为穿越软土层进入持力层1‑3m，或者锚杆孔深度≥20m；2）在锚杆孔中放入长度相适合的劈裂锚杆；该劈裂锚杆包括内外套接的内管（1）和外管（2），内管的上下头均从外管上下两端的管口中伸出一定的长度；内管和外管上还分别制有若干个穿透管壁的出浆孔（8）； 3）采用孔塞（4）封固外管顶端与内管之间的间隙；4）在劈裂锚杆的外管中注水泥浆，注浆压力为2‑6kg/cm2，以使位于持力层的劈裂锚杆底端部位形成一个水泥浆扩散体（K）； 5）在劈裂锚杆的内管中注浆，注浆压力压力为外管注浆压力的2倍以上，以使浆料从劈裂锚杆外圆周面上的开孔中注入软土中形成一个劈裂体（P）；6）路面修复。
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