[发明专利]燃料电池系统无效
| 申请号： | 201210135913.5 | 申请日： | 2012-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN102774291A | 公开（公告）日： | 2012-11-14 |
| 发明（设计）人： | 数野修一;佐伯响;五十岚大士 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H01M8/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种燃料电池系统。在FC车辆(10)的FC系统(12)中，控制装置(24)在判定为FC(40)的怠速发电抑制模式的条件成立的情况下，将FC(40)的电压设定为铂的氧化还原进行电压范围(R3)外的规定电压值，并控制反应气体供应装置(44、60、64、66)来使空气的供应量变化，使得FC(40)进行跟随负载(30)所需的电力而变化的输出。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 | ||
【主权项】：
一种燃料电池系统(12)，具备：燃料电池(40)；蓄电装置(20)，其对来自所述燃料电池(40)的电力进行蓄电；负载(30)，其由所述燃料电池(40)和所述蓄电装置(20)中的至少一者供应电力；转换器(22)，其调整所述燃料电池(40)的电压；控制装置(24)，其基于所述负载(30)所需的电力，对所述燃料电池(40)和所述蓄电装置(20)向所述负载(30)供应的电力进行控制；和反应气体供应装置(44、60、64、66)，其对所述燃料电池(40)供应反应气体，所述燃料电池系统(12)的特征在于，所述控制装置(24)在判定为所述燃料电池(40)的怠速发电抑制模式的条件成立的情况下，将所述燃料电池(40)的电压设定为铂的氧化还原进行电压范围外的规定电压值，并控制所述反应气体供应装置(44、60、64、66)来使空气的供应量变化，使得所述燃料电池(40)进行跟随所述负载(30)所需的电力而变化的输出。
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