[发明专利]汽车二挡自动变速器有效
| 申请号： | 201210136145.5 | 申请日： | 2012-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN102678850A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 安玉森;朱鸿斌 | 申请（专利权）人： | 安玉森;朱鸿斌 |
| 主分类号： | F16H3/76 | 分类号： | F16H3/76;F16H59/02;F16H63/30;B60K17/04 |
| 代理公司： | 江苏英特东华律师事务所 32229 | 代理人： | 邵鋆 |
| 地址： | 214000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种变速器，具体用于汽车的自动变速器。本发明在新能源汽车行驶过程中，根据驾驶员的操作意图和车辆的运行状态，利用模糊逻辑，解析出车辆的动力性要求，通过控制单元控制二挡自动变速器的挡位切换，使驱动电机能够经常工作在高效点附近，满足续驶里程与动力性的双重要求。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动变速器 | ||
【主权项】：
汽车二挡自动变速器，包括换挡机构（1）、后壳体（2）、动力输入轴（3）、前壳体（4）、扭转（5）、差速器（8）、动力输出轴（9）、P挡机构(10)，所述的汽车二挡自动变速器的动力输入源是汽车的直流无刷电机(7)，直流无刷电机(7)通过外花键连接扭转减振器(5)输入端，扭转减振器(5)的输出端通过内花键连接动力输入轴（3）；在动力输入轴（3）上安装有传动齿轮，通过传动齿轮与动力输出轴（9）连接在一起，动力输出轴（9）经过二级减速齿轮副与差速器（8）连接在一起；差速器(8)的两端为动力输出端，连接驱动车轮；P挡机构(10)安装在动力输出轴(9)末端，用来实现驻车制动；换挡机构(1)通过同步器与动力输入轴(3)连接。
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