[发明专利]汽车发电机转子涨紧式绕线工装有效
| 申请号： | 201210141298.9 | 申请日： | 2012-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN102647057A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | 刘次近 | 申请（专利权）人： | 杭州奥士玛数控设备有限公司 |
| 主分类号： | H02K15/04 | 分类号： | H02K15/04 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 310012 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种绕线工装，具体为一种汽车发电机转子涨紧式绕线工装。第一工装轴与挡圈插接配合后螺接设置，第二工装轴的一端穿过涨紧轴套与第一工装轴和挡圈螺接配合；第一工装轴内穿接设置锁紧芯轴，锁紧芯轴的一端露出第一工装轴末端，锁紧芯轴另一端运行于第一工装轴和第二工装轴构成的空腔内，在锁紧芯轴与第二工装轴之间设置压缩弹簧；涨紧轴套设置为两个，涨紧轴套之间设置有O型橡胶密封圈，两个涨紧轴套和O型橡胶密封圈均套接设置在锁紧芯轴上，涨紧轴套内壁的结构与第一工装轴和涨紧轴套的结构相匹配；绕线骨架套接设置在涨紧轴套上。本发明采用涨紧式结构，可以方便的将绕线骨架放上和取下，从而解决了软骨架绕线后难取下的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 发电机 转子 涨紧式绕线 工装 | ||
【主权项】：
汽车发电机转子涨紧式绕线工装，其特征在于包括挡圈、绕线骨架、锁紧芯轴、涨紧轴套、O型橡胶密封圈、压缩弹簧、第一工装轴和第二工装轴，第一工装轴与挡圈插接配合后螺接设置，第二工装轴的一端穿过涨紧轴套与第一工装轴和挡圈螺接配合；所述的第一工装轴内穿接设置锁紧芯轴，锁紧芯轴的一端位于第一工装轴外，锁紧芯轴另一端处在第一工装轴和第二工装轴构成的空腔内，在锁紧芯轴与第二工装轴之间设置压缩弹簧；所述的涨紧轴套设置为两个，两个涨紧轴套之间设置有O型橡胶密封圈，两个涨紧轴套和O型橡胶密封圈均套接在锁紧芯轴上，涨紧轴套内壁的结构与第一工装轴和涨紧轴套的结构相匹配；所述的绕线骨架套接在涨紧轴套上。
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