[发明专利]一种优化的电动汽车能源系统有效
| 申请号： | 201210151366.X | 申请日： | 2012-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN102717723A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | 盛军;俞会根;王彦红;宋佳 | 申请（专利权）人： | 北京汽车新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公布了一种优化的电动汽车能源系统，包括高压能源系统、低压能源系统、高压用电系统、低压用电系统、车载充电机、高压主继电器和2个低压继电器，所述高压能源系统通过高压主继电器和高压用电系统相连，低压能源系统通过低压继电器和低压用电系统相连，车载充电机高压输出端和高压能源系统相连，车载充电机低压输出端通过低压继电器和低压用电系统相连，所述车载充电机低压输出端和低压能源系统的输入端相连。经过这样优化设计之后，电动汽车就不再需要DC/DC，降低了制造成本，并且，当电动汽车正常行驶时，低压用电系统不再消耗高压能源系统的电量，提高了能量利用率，降低了高压能源系统的能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 优化 电动汽车 能源 系统 | ||
【主权项】：
一种优化的电动汽车能源系统，包括高压能源系统、低压能源系统、高压用电系统、低压用电系统、车载充电机、高压主继电器和2个低压继电器，所述高压能源系统通过高压主继电器和高压用电系统相连，低压能源系统通过低压继电器和低压用电系统相连，车载充电机高压输出端和高压能源系统相连，车载充电机低压输出端通过低压继电器和低压用电系统相连，其特征在于，所述车载充电机低压输出端和低压能源系统的输入端相连。
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