[发明专利]电池防触电装置

摘要

本发明的目的在于提供一种能在车辆发生事故或是进行保修时，主动或手动断电，以避免人员触电伤亡的情况发生的电池防触电装置，其包括一具有电源管理功能的控管装置，安装于具有感测装置的车辆的动力电池中，动力电池更与车辆的动力源电连接；其中控管装置是由电路板、电池管理模块及断电判断模块组成；断电判断模块具有通信接口，能监测各感测装置的运作状态，并能依感测装置所会传的信号，来与判断基准相互比较而进行判断是否停止供电；感测装置内，更包含有至少一车体传感器，当车体产生变形时，在不使车辆的控制电池断电的状况下，使断电判断模块运作，让电池管理模块停止供电。

主权项

一种电池防触电装置，其包括：一具有电源管理功能的控管装置(100)，该控管装置(100)安装于具有至少一感测装置(20)的车辆(10)的动力电池(30)中，而该动力电池(30)更与车辆(10)的动力源(M)电连接；其特征在于：所述控管装置(100)是由一设于该动力电池(30)内，并与动力电池(30)的至少一电池单元(301)电连接的电路板(1)；至少一设于该电路板(1)上，并与其电连接，能供控制该各电池单元(301)的电力输出量用的电池管理模块(2)；以及一设于该电路板(1)上，并与车辆(10)、动力电池(30)和电池管理系统(2)电连接的断电判断模块(3)所组成；所述断电判断模块(3)具有至少一能与该对应感测装置(20)电连接，用于接收该各感测装置(20)所回传的信号(S)的通信接口(31)，通过该通信接口(31)，能监测该各感测装置(20)的运作状态，让该断电判断模块(3)能依该信号(S)，来与其内部预先设定的判断基准相互比较，而进行判断是否通过该电池管理模块(2)在不使车辆(10)的控制电池(60)断电的状况下，让该电池管理模块(2)停止动力电池(30)的供电；所述感测装置(20)内，更包含有至少一安装于车辆(10)的车体(40)内的车体传感器(201)，当车体(40)产生变形而该车体传感器(201)所回传的信号(S)大于判断基准时，则能使该断电判断模块(3)运作，让该电池管理模块(2)停止供电。