[发明专利]对内燃机废气管线中的废气净化装置脱硫的方法和装置有效

专利信息
申请号: 201210155256.0 申请日: 2012-05-18
公开(公告)号: CN102787893B 公开(公告)日: 2017-11-07
发明(设计)人: A.德林 申请(专利权)人: 曼卡车和巴士股份公司
主分类号: F01N9/00 分类号: F01N9/00;F01N3/08
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司72001 代理人: 石克虎,林森
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及用于对布置在内燃机,特别是柴油内燃机的废气管线中的废气净化装置进行脱硫的方法和装置。具体地,本发明涉及一种方法,其用于对布置在内燃机,特别是柴油内燃机的废气管线中的废气净化装置进行脱硫,其中该废气净化装置具有至少一个氧化催化器,其会发生硫中毒,并且因此需在预定的时间进行脱硫,在脱硫阶段期间依靠该废气流向该氧化催化器供给规定量的一氧化碳。还提出了一种有利的装置,用于对布置在内燃机,特别是柴油内燃机的废气管线中的废气净化装置进行脱硫。
搜索关键词: 用于 布置 内燃机 特别是 柴油 废气 管线 中的 净化 装置 进行 脱硫 方法
【主权项】:
对布置在内燃机的废气管线中的废气净化装置进行脱硫的方法,其中该废气净化装置具有至少一个会发生硫中毒并因此需在预定的时间进行脱硫的氧化催化器,在脱硫阶段期间依靠该废气流向该氧化催化器供给规定量的一氧化碳,特征在于该至少一个会发生硫中毒并因此需在预定的时间进行脱硫的氧化催化器是表现出CO氧化活性的NO氧化催化器(5),并且在该氧化催化器(5)的下游布置至少一个不表现出CO氧化活性的SCR催化器(6),而且在脱硫阶段期间,依靠内燃机的均匀压缩点火或者依靠部分均匀内燃机运行来向该NO氧化催化器(5)供给一定量的一氧化碳:使得待脱硫的NO氧化催化器(5)的温度升高到规定的允许NO氧化催化器(5)脱硫的脱硫温度,该脱硫温度是至少500°C,在脱硫阶段中烃浓度数值是脱硫阶段中一氧化碳浓度数值的5%‑50%。
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