[发明专利]火车、汽车多种刹车制动装置系统

摘要

一种火车、汽车多种刹车制动装置系统，在火车、汽车上摁开关刹车和遥控刹车、感应刹车的刹车鼓装置系统及汽车机械脚踏压制动，结构要点：将电流总闸开关置于方向盘中间或司机伸手触及范围内，并装有遥控装置和防盗密码锁，下端有脚压助力凹板，串联或并连车体下端电源电池，电子感应头，电机刹车鼓，双面剪式刹车钳咬合刹车盘的整套装置，采用四两拨斤，高科技与机械力学结合，利用静摩擦与动摩擦之间，力学对抗，减速制动，松开迅速，随心所欲，不抱死，车祸猛于虎，突降危险时人间和天堂就是一秒争，往往防不慎防，措手不及，人生中百分之八十的精细工作都是手和脑搭配，手和脑远远超出脚和脑协调应对危险的灵敏度。

主权项

一种火车、汽车多种刹车制动装置系统，是在火车、汽车上点击开关刹车和遥控刹车、感应刹车的刹车鼓装置系统及汽车机械脚刹制动，其结构要点及制动特征是：点击方向盘附近的总控制开关及下端设置的遥控和防盗键的各线路板装置(2)，连接自控的触碰电子感应头(1)，接通电源电池(20)，与电源线(6)，并联(串联)连接多性能刹车鼓(19)，其内设置有马达电机(4)，减速齿轮(5)，动力驱动轴心齿轮盘(10)，连接刹车鼓内中心轴(33)，其轴体设有第一扇略短太极图形螺旋桨栓(12)与嵌置的滚轮(42)，依次顺时针，切合下压，微弓形似菜刀面的活动弹钢板(13)，其下端设有外套伸缩弹簧(14)的螺钉推拉连杆(34)，向上、向下推动半活动连接的连轴杆(41)，第一次拽压，通过固定圆管(40)，延伸的钢拉绳(7)，从车体底部前端、后端分别设置的各两个护钢拉绳固定滑轮(21)之间，拽紧前端、后端两处滑轮拉绳器(27)，施力于两绳端连接的，车体前轮、后轮内侧的与车轴外杆连接处(30)连接的四套似电饼铛形(中字形)中空心圆的剪式刹车钳(22)，咬合摩擦刹车盘(32)，并继续顺时针旋转，松开刹车钳，在同一内轴的第二扇稍长太极图形螺旋桨栓(9)与嵌置的滚轮(42)，顺时针滚动切合，并下压微弓形似菜刀面的活动弹钢板(13)，卡停在正面设有的卡榫(15)和金属隔板盒(18)之间处，并惯性撞击内嵌有的电源闸头(16)，控制切断向左、向右旋转小电机电源的长条形移动开关栓(17)，动力停止，迫使伸缩弹簧(14)外套螺钉推拉连杆(34)，下推半活动连接的连轴杆(41)，并第二次拽压钢拉绳(7)，从车体底部前端、后端设置的各两个护钢拉绳固定滑轮(21)之间，牵拉前端、后端两处滑轮拉绳器(27)，滑动收紧钢拉绳(7)，其两端穿绕四套似电饼铛形(中字形)中空心圆的公刹车板片(29)，柄端的凹形端口小滑轮(23)，与似电饼铛形(中字形)中空心圆的母刹车板片(24)的钢拉绳终端口(25)处，固定连接，且反向受力，使车体前轮、后轮内侧与车轴外杆连接处(30)的四套似电饼铛形(中字形)中空心圆的剪式刹车钳(22)，咬合摩擦刹车盘(32)，另一种机械脚刹，是踩压转轮式助力凹形踏板(35)，与圆形固定转轮(36)连接，连接椭圆省力杠杆(26)，使钢拉绳(7)受力，在两个护钢拉绳固定滑轮(21)之间，钢拉绳(7)，扣紧滑轮拉绳器(27)，收紧前端、后端车轮内侧四套似电饼铛形(中字形)中空心圆的剪式刹车钳(22)，咬合摩擦刹车盘(32)。