[发明专利]发动机压缩气体回收装置及方法有效
| 申请号： | 201210159767.X | 申请日： | 2012-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN103422891A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 潘俊;罗蔼杰;安艳霞;冯静;罗浩锋 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01B25/02 | 分类号： | F01B25/02;F01B25/10;F01B31/00 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;张静轩 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机压缩气体回收装置及方法，包括设置在发动机的排气口和进气口之间的本体，所述本体包括依次叠放的第一本体、第二本体和第三本体，其中：所述第一本体与发动机的排气口相连，其上设有至少一个与压缩气体储存管路相连通的压缩气体回收气道；该第一本体上还设有至少一个对应于发动机的排气口的通孔，该通孔内设有一个在发动机吸气时闭合的单向阀，该单向阀的两侧设有两个阀门盲孔；所述第二本体上开设有至少一个与发动机的排气口对应的三气口型通孔，该通孔上的三个气口相互间隔开呈一字型排列。该发动机压缩气体回收装置和方法不仅可以保证足够的进气量，还具有足够的可靠性，能长期工作而不产生泄漏。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 压缩 气体 回收 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机压缩气体回收装置，包括设置在发动机的排气口和进气口之间的本体，其特征在于，所述本体包括依次叠放的第一本体、第二本体和第三本体，其中：所述第一本体与发动机的排气口相连，其上设有至少一个与压缩气体储存管路相连通的压缩气体回收气道；该第一本体上还设有至少一个对应于发动机的排气口的通孔，该通孔内设有一个在发动机吸气时闭合的单向阀，该单向阀的两侧设有两个阀门盲孔；所述第二本体上开设有至少一个与发动机的排气口对应的三气口型通孔，该通孔上的三个气口相互间隔开呈一字型排列；中间的一个气口是一个狭长型的进气道，该进气道的入口被所述单向阀封闭，该进气道的出口与所述第一本体上的压缩气体回收气道相连通；两边的两个气口是与所述阀门盲孔相对应的缩口孔，并且每个缩口孔的大口均朝向所述第一本体；每个缩口孔内均设有一个阀门，所述阀门通过一个气门摆臂与所述第二本体活动连接，当该气门摆臂抬至上止点时所述阀门堵住与其对应的缩口孔，当该气门摆臂落至下止点时所述阀门贴合在与其对应的阀门盲孔底部；所述第三本体上开设有至少一个与发动机的进气口对应的通孔。。
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