[发明专利]自动变速器怠速起步转矩自适应匹配方法

摘要

自动变速器怠速起步转矩自适应匹配方法，通过控制离合器主从动片的滑摩来减少液力变矩器的输出转矩，从而控制发动机怠速输出转矩。本发明在计算控制离合器压力的电磁阀的电流时考虑接合滑摩的影响，参照不同湿式离合器的动态特性，引入模糊控制算法来控制离合器滑摩，并通过仿真和试验，调节滑摩的速度，从而实现最优控制。

主权项

自动变速器怠速起步转矩自适应匹配方法，其特征在于，通过控制离合器主从动片的滑摩来减少液力变矩器的输出转矩，从而控制发动机怠速输出转矩，其具体操作步骤如下：①　读取当前发动机转速和输出转矩，液力变矩器涡轮转速和车速，其中液力变矩器泵轮转速等于发动机转速，涡轮转速等于离合器主动片转速，车速可以换算成离合器从动片转速；②　计算泵轮和涡轮的转速比，离合器主动片和从动片的转速差，根据转速比计算出离合器主动片的转矩；③　综合考虑车辆的经济性，动力性和驾驶舒适性，适应不同的路况和工况，根据离合器主动片的转矩和车速，查离合器主动片目标转速的表；④　根据当前的车速和发动机转速查离合器主动片目标转速修正值的表，与第三步得到的值相加得到最终目标转速；⑤　计算离合器主动片目标转速与实际转速的转速差；⑥　根据离合器主动片的转矩，离合器主动片和从动片的转速差，以及离合器主动片目标转速与实际转速的转速差，经过模糊控制，计算出离合器电磁阀控制电流；自动变速器的控制器输出离合器电磁阀控制电流，使离合器腔内产生一定压力，主动片与从动片之间产生一定的滑摩，从而使离合器主动片实际转速接近目标转速，降低液力变矩器的输出转矩，减少发动机的怠速输出转矩，从而实现本发明的目标。