[发明专利]一种汽车行李箱盖驱动装置无效
| 申请号： | 201210167612.0 | 申请日： | 2012-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN103422759A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | 李建生 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | E05F1/12 | 分类号： | E05F1/12;E05F5/08 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车行李箱盖驱动装置，包括左右设置的两个铰链组、设置在两个所述铰链组之间的扭杆以及设置在所述扭杆中部的扭杆保持件，所述铰链组包括铰链和铰链支架，所述铰链的一端与所述铰链支架连接，所述铰链的另一端与所述行李箱盖连接，所述扭杆的活动端与一侧的铰链连接，所述扭杆的固定端与另一侧的所述铰链支架连接，还包括阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的一端与所述铰链连接，所述阻尼弹簧的另一端与车身连接。由于在铰链与车身之间设有阻尼弹簧，当打开行李箱盖时，扭杆驱动铰链转动，同时阻尼弹簧提供稳定阻力，使得铰链匀速缓慢转动，从而使行李箱盖也匀速缓慢打开直到全开位置，有效地避免了行李箱盖的冲顶和反复震荡的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 行李箱 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车行李箱盖驱动装置，包括左右设置的两个铰链组、设置在两个所述铰链组之间的扭杆以及设置在所述扭杆中部的扭杆保持件，其特征在于，所述铰链组包括铰链和铰链支架，所述铰链的一端与所述铰链支架连接，所述铰链的另一端与所述行李箱盖连接，所述扭杆的活动端与一侧的铰链连接，所述扭杆的固定端与另一侧的所述铰链支架连接，还包括阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的一端与所述铰链连接，所述阻尼弹簧的另一端与车身连接。
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