[发明专利]一种纯电动汽车能量系统构型及其车辆储能控制系统

摘要

本发明公开了一种纯电动汽车能量系统构型及其车辆储能控制系统，能量系统构型包括：第一充电插头和第二充电插头、第一充电插头连接有第一电池组，第二充电插头连接有第二电池组；第一电池组和第二电池组分别由若干个电池串联组成；本发明通过控制具有单向/双向开关的功率器件，来控制各个电池组，使各个电池组达到同时放电，而其放电过程又相互独立，不会出现反充现象；通过整车电控对功率器件的控制可以实现一组或多组电池组放电；从而保证每个电池组单体都处于监控之中，本发明最大化的降低了充电时间，降低了充电电流，提高整车高压用电部件和电池组的循环寿命；并可以降低整车电压从而保证整车的电磁兼容性能，整车的电控技术水平大大提高。

主权项

一种纯电动汽车能量系统构型，其特征在于，所述能量系统构型包括：第一充电插头和第二充电插头、所述第一充电插头连接有第一电池组，所述第二充电插头连接有第二电池组；所述第一电池组和所述第二电池组分别由若干个电池串联组成；所述第一电池组的正极连接第一功率器件的一端，所述第一功率器件的另一端连接整车高压用电部件的正极，所述第一电池组的负极连接所述整车高压用电部件的负极；所述第二电池组的正极连接第三功率器件的一端，所述第三功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的正极，所述第二电池组的负极连接所述整车高压用电部件的负极；或，所述第一电池组的正极连接所述整车高压用电部件的正极，所述第一电池组的负极连接第二功率器件的一端，所述第二功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极；所述第二电池组的正极连接所述整车高压用电部件的正极，所述第二电池组的负极连接第四功率器件的一端，所述第四功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极；或，所述第一电池组的正极连接所述第一功率器件的一端，所述第一功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的正极，所述第一电池组的负极连接所述第二功率器件的一端，所述第二功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极；所述第二电池组的正极连接有所述第三功率器件的一端，所述第三功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的正极，所述第二电池组的负极连接所述第四功率器件的一端，所述第四功率器件的另一端连接所述整车高压用电部件的负极。